37/1954 Zb.

Základnou povinnosťou železníc je splniť štátny plán prepravy tovaru a cestujúcich.

Železnice a prepravcovia sú povinní organizovať a vykonávať plánované prepravy s najmenším nákladom vecných prepravných prostriedkov a zabezpečiť neporušenosť tovaru.

Železničný prepravný poriadok (ďalej len „poriadok“) ustanovuje spôsob plnenia štátneho plánu prepravy a upravuje práva, povinnosti a zodpovednosť železníc, ktoré prepravy vykonávajú, ako i organizácií a občanov, ktorí železničnú prepravu používajú.

Tento poriadok platí pre prepravu tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín na celoštátnych železniciach pre verejnú prepravu. Pre prepravu na miestnej železnici platí tento poriadok len vtedy, ak nebol pre ňu vydaný osobitný prepravný poriadok. Pre medzinárodnú prepravu platí poriadok len potiaľ, pokiaľ nie je upravená osobitnými predpismi.

Preprava tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín po tratiach železníc pre neverejnú prepravu sa vykonáva podľa predpisov platných pre tieto železnice.

Preprava tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín po železniciach, ktoré sú v stavbe, sa vykonáva až do konečného odovzdania týchto železníc do prevádzky podľa osobitných predpisov, ktoré vydá minister dopravy.

Železnice prijímajú na prepravu tovar a vypravujú cestujúcich, cestovné batožiny a spešniny v staniciach a do staníc otvorených pre žiadanú prepravu. Zoznam týchto staníc, ako i smernice pre zriaďovanie, činnosť a zrušovanie staníc vydá minister dopravy.

Preprava tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín za účasti iných dopravných podnikov sa vykonáva podľa predpisov o združenej preprave.

Železnice sú oprávnené organizovať dodávanie tovaru, cestovných batožín a spešnín až k prijímateľovi (do skladu a pod.).

Železnice sú oprávnené vykonávať prepravno-zasielateľské úkony a zriaďovať za tým účelom prepravno-zasielateľské kancelárie. Podrobné predpisy o prepravno-zasielateľských kanceláriách a o obstarávaní prepravno-zasielateľských úkonov železnicami vydá minister dopravy.

Minister dopravy môže stanoviť zvláštny spôsob pre preberanie tovaru železnicami od iných prepravno-zasielateľských podnikov a pre odovzdávanie tovaru týmto podnikom.

Podrobnejšie ustanovenia o preprave tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín, o odplate za prepravu, o poplatkoch za vedľajšie úkony a o tarifných vzdialenostiach obsahujú predpisy (tarify), uverejňované v rozsahu a spôsobom, ktorý určí minister dopravy nariadením.

Železnice prijímajú tovar na prepravu podľa plánu.

Ročné plány prepravy zostavuje pre celú železničnú sieť Ministerstvo dopravy a schvaľuje ich vláda ako súčasť štátneho plánu rozvoja národného hospodárstva. Štvrťročné plány prepravy s rozvrhnutím na jednotlivé mesiace schvaľuje minister dopravy, spravuje sa pritom ročným plánom prepravy.

Pri Ministerstve dopravy a u náčelníkov železníc sú zriadené ako poradné orgány pre veci železničnej prepravy stále poradné sbory. Poradný sbor pri Ministerstve dopravy sa skladá zo zástupcov ústredných úradov, poradné sbory u náčelníkov železníc zo zástupcov dopravných odborov rád krajských národných výborov a zástupcov hospodárskych organizácií; podrobnosti upravia štatúty týchto poradných sborov, ktoré vydá minister dopravy.

Smernice pre zostavovanie plánov prepravy vydávajú minister predseda Štátneho úradu plánovacieho a minister dopravy podľa pokynov vlády.

Plán prepravy sa zostavuje podľa skupín tovaru určených smernicami (§ 9 ods. 4).

Podľa mesačného plánu prepravy sa prideľuje každému odosielateľovi mesačná plánovaná normy prepráv tovaru.

Mesačnú plánovanú normu prepráv tovaru v kusových zásielkach rozdeľuje pre odosielateľov náčelník železnice, a to po predchádzajúcom prejednaní v stálom poradnom sbore pre veci železničnej prepravy.

Kto zaviní nehospodárne použitie prepravy, zodpovedá za to podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Tovar v kusových zásielkach sa prijíma na prepravu v medziach osobitných denných noriem, určených náčelníkom železnice. Na účet týchto noriem sa zabezpečuje tiež nakladanie kusových zásielok železnicou do vozňov určených pre takýto tovar.

Tovar v kusových zásielkach sa prijíma na prepravu po predchádzajúcom ohlásení odosielateľa podľa osobného rozhodnutia náčelníka stanice.

Kusové zásielky musia byť ohlásené vopred, a to najskôr 5 dní a najneskôr deň pred privezením tovaru. Postup pre preberanie týchto ohlásení určí náčelník železnice, ktorý pre kusové zásielky každý mesiac určuje tiež druhy tovaru, ktoré sa majú prijímať na prepravu prednostne.

V záujme riadneho využívania vozňov môže minister dopravy príjem kusových zásielok na prepravu obmedziť alebo zastaviť, ak je o prepravu týchto zásielok postarané inak.

Odosielateľ je oprávnený využiť jemu pridelenú normu prepráv (§ 12 ods. 1 a 2) prepravou tovaru v kusových zásielkach; tieto zásielky sa zahrňujú do mesačného plánu prepravy.

V takomto prípade smie odosielateľ naložiť do jedného vozňa zásielky pre rôzne stanice určenia, ak beží vozeň do prvej vykládkovej stanice aspoň 100 km; náčelník železnice je oprávnený určiť kratšiu vzdialenosť.

V mesačných plánoch prepravy po železničných tratiach a po vode sa určujú zvlášť pre každú železnicu a pre každý plavebný podnik plánované normy pre prekládku tovaru v priamej združenej železničnej a vodnej preprave.

Všetok tovar v priamej združenej železničnej a vodnej preprave, počítajúc do toho i tovar, ktorý sa prijíma na prekládku v malých množstvách, sa prekladá v rámci týchto noriem.

Plánované normy prekládky tovaru, ktoré boli pojaté do mesačných plánov prepravy, rozdeľujú náčelníci železníc a vedúci plavebných podnikov medzi prekladištné stanice a prístavy.

Pri tovare, ktorý prechádza z lode na železnicu, prideľuje v rámci schváleného plánu prepravy pre plavebný podnik každému prístavu mesačnú normu prekládky náčelník železnice po dohode s vedúcim plavebného podniku.

Pri tovare, ktorý prechádza zo železnice na loď, prideľuje v rámci schváleného plánu prepravy pre železnicu každej prekladištnej stanici mesačnú normu prekládky vedúci plavebného podniku po dohode s náčelníkom železnice.

Smernice pre prekládku tovaru, prichystanie a využitie vozňov a lodného priestoru, ako aj pre využitie skladištných miestností a otvorených skládok, vydajú po vzájomnej dohode pre každú prekladištnú stanicu vedúci služobne plavebného podniku v prístave a náčelník prekladištnej stanice.

Podrobné predpisy o priamej združenej železničnej a vodnej preprave vydá minister dopravy, ktorý tiež určí, na ktoré prekladištné stanice a prístavy sa ustanovenia odsekov 1 až 6 vzťahujú a od ktorého dňa.

Preprava tovaru vo vozňoch patriacich prepravcom alebo vo vozňoch nimi najatých sa nezahrňuje do plánu prepravy.

Takúto prepravu povoľuje náčelník železnice podľa danej prevádzkovej a prepravnej výkonnosti železníc.

Zakazuje sa prenajímať prepravcom vozne z vozňového parku prideleného železnici pre splnenie plánu prepravy.

Nakládka tovaru podľa mesačného plánu prepravy sa vykonáva buď spôsobom stanoveným priamo v pláne alebo v rámci plánu spôsobom stanoveným osobitnými dohovormi medzi náčelníkom železnice a odosielateľom.

Na dosiahnutie lepšieho súladu v prácach staníc a závodov pre splnenie plánu prepravy, je odosielateľ povinný predložiť náčelníkovi stanice prihlášku nakládky tovaru najneskoršie 3 dni pred každým nastávajúcim päťdňovým obdobím a rozvrhnúť nakládku na jednotlivé kalendárne dni tohto obdobia; päťdňové obdobie obsahujú aj dni pracovného pokoja a určí ich minister dopravy.

Pri udalostiach živelného rázu alebo pri veľkých nehodách, ktoré mali za následok prerušenie dopravy, je náčelník železnice oprávnený vydať zákaz nakládky tovaru pre určité smery. O tom musí byť ihneď upovedomené Ministerstvo dopravy, ktoré tiež určí dobu platnosti zákazu. V iných prípadoch môže vydať zákaz nakládky len minister dopravy; tento zákaz nakládky na čas dlhší ako päť dní môže však vydať len so súhlasom predsedu vlády. O opatrení ministra dopravy, musia byť okamžite upovedomené zúčastnené ústredné úrady.

Odosielatelia a železnica sú povinní plniť mesačný plán prepravy čo najrovnomernejšie. Železnica je však oprávnená, ak odosielateľ bude mať dostatok tovaru pre nakládku, v rámci určeného celkového plánu prepravy sústrediť nakládku pre utvorenie ucelených vlakov a zhustených prepráv, ako aj neúplnú nakládku doplniť podľa plánu.

Pri pridelení mesačnej plánovanej normy prepráv určí náčelník železnice počet ucelených vlakov; tento počet je pre odosielateľa záväzný. Plán tvorenia ucelených vlakov podľa smerov určí náčelník železnice po dohode s odosielateľom.

Sústredenie nakládky pre utvorenie zhustených prepráv a pre doplnenie neúplnej nakládky vykonáva náčelník železnice; pritom je povinný prihliadnuť k najvyššej technickej výkonnosti nakladacích miest odosielateľa. Nakládku tovaru možno sústrediť až do dvojnásobku dennej plánovanej priemernej normy, ak činí táto norma najviac 20 vozňov, inak najviac do jedenapolnásobku dennej priemernej normy.

Sústredenie nakládky, ktoré presahuje hranice uvedené v odseku 3, môže byť vykonané len s predchádzajúcim súhlasom odosielateľa.

O zamýšľanom sústredení nakládky v nastávajúcom päťdňovom období upovedomí železnica odosielateľa 24 hodín pred začatím tohto obdobia.

O prichystaní vozňov nad dennú normu určenú plánom prepravy upovedomí stanica odosielateľa najneskoršie do 14. hodiny dňa, ktorý predchádza dňu prichystania vozňov.

Vozne, ktoré železnica neprichystala včas podľa plánu prepravy, ktoré však do konca mesiaca nahradila, sa započítavajú železnici do splnenia mesačného plánu prepravy pre príslušného odosielateľa.

Vozne, ktoré železnica prichystala nad plánovanú normu bez upovedomenia odosielateľa a ktoré odosielateľ nenaložil, sa železnici do splnenia plánu prepravy nezapočítavajú.

Náčelník stanice môže povoliť, pokiaľ na to stačia skladovacie priestory určené pre ukladanie podávaného tovaru, aby tovar bol privezený do stanice predodňom určeným pre nakládku (§ 19 ods. 3).

Železnica môže prenechať prepravcovi voľné časti staničných pozemkov, aby ich dočasne používal pre ukladanie tovaru. Tovar, ktorý je na týchto pozemkoch uložený, sa nepovažuje za tovar prijatých železnicou na prepravu; dohľad naň prislúcha prepravcovi.

Podaj tovaru na prepravu zo skladovacích priestorov priliehajúcich ku staniciam a patriacich prepravcom upravujú predpisy, ktoré vydá minister dopravy.

Ak bola nakládka pre určité smery alebo do určitých staníc zakázaná (§ 20 a § 49 ods. 1 písm. b), vydajú náčelníci železníc staniciam rozkaz o zastavení prijímania tovaru určeného pre tieto smery alebo stanice.

Zastavenie prijímania tovaru oznámi stanica vyhláškou, ktorú vyvesí pri nákladnej pokladnici ihneď, len čo dôjde rozkaz náčelníka železnice, vždy však najneskoršie 6 hodín pred zastavením prijímania tovaru.

Vyhlášky o zastavení prijímania tovaru zapisuje stanica do osobitného záznamníka.

Tovar prijatý na prepravu sa prepravuje najkratšou cestou.

Ak vzniknú ťažkosti v preprave tovaru po najkratšej ceste, alebo ak je to potrebné pre najúčelnejšie využitie prepravných prostriedkov, môžu byť stanovené nutné okľuky podľa smerníc, ktoré vydá minister dopravy.

Vláda stanoví, kedy a ktorý tovar treba prepravovať namiesto železnicou po vode.

Súčasne s tovarom podávaným na prepravu odovzdá odosielateľ železnici nákladný list, ktorý tovar sprevádza po celej jeho prepravnej ceste. Tovar sa považuje za prijatý na prepravu, len čo ho odosielacia stanica prijala súčasne s nákladným listom a odosielateľ zaplatil sumy, ktoré musia byť zaplatené pri podaji tovaru na prepravu.

Čas prijatia tovaru na prepravu potvrdí stanica odtlačkom dátumovej pečiatky na nákladnom liste.

Predpisy o používaní nákladného listu a listín, ktoré ho nahradzujú, vydá minister dopravy.

Nákladný list spisuje a podpisuje odosielateľ. Ak odosielajú tovar úrady, podniky alebo organizácie, musí byť v nákladnom liste okrem označenia alebo pečiatky odosielateľa zapísané meno odosielateľovho zamestnanca, ktorý nákladný list podpisuje.

Nákladný list musí znieť na meno určitého prijímateľa tovaru (adresáta).

Za správnosť svojich zápisov v nákladnom liste zodpovedá odosielateľ (§§ 76 a 77).

Železnica je oprávnená preskúmať správnosť týchto zápisov.

Ak o to žiada odosielateľ, vydá mu stanica potvrdenku o prijatí tovaru na prepravu.

Ak tovar vyžaduje obal, aby bol chránený pred stratou alebo poškodením za prepravy, musí byť podaný na prepravu v riadnom obale, ktorý zabezpečuje úplnú neporušenosť tovaru.

Ak je takýto tovar podávaný na prepravu bez obalu alebo s obalom nedostatočným alebo nezodpovedajúcim povahe tovaru, je železnica povinná prijatie tovaru odmietnuť. Ak o to požiada odosielateľ, spíše sa o odmietnutí tovaru zápisnica; odpis zápisnice sa vydá odosielateľovi.

Ak je tovar podávaný na prepravu v obale, ktorý má len také chyby, pre ktoré nehrozí zrejme nebezpečenstvo straty alebo poškodenia tovaru za prepravy, môže železnica tovar prijať na prepravu, avšak len s podmienkou, že v nákladnom liste a v potvrdenke o prijatí tovaru na prepravu bude urobený záznam o chybách obalu. Záznam v nákladnom liste urobí odosielateľ a je povinný ho podpísať. Cenný tovar musí byť podaný na prepravu vždy v riadnom obale; železnica preto odmietne jeho prijatie, i keď obal má len také chyby, pre ktoré nehrozí nebezpečenstvo straty alebo poškodenia tovaru.

Rovnako sa overí chybný stav tovaru, ktorý nevyžaduje obal, ak je chybný stav zistený pri prijímaní tovaru.

Ministerstvo dopravy môže stanoviť, kedy je potrebné okrem záznamu v nákladnom liste spísať tiež zápisnicu.

Odosielateľ je povinný označiť tovar, ktorý podáva na prepravu; podrobnosti a výnimky z povinnosti označovať tovar určí minister dopravy.

Odosielatelia odovzdávajú železnici a železnica od nich prijíma na prepravu tovar podľa váhy, a ak to so zreteľom na povahu tovaru stanoví minister dopravy, podľa kusov. Ak nie sú váhy, môže sa váha zistiť odhadom.

Pri tovare, ktorý sa nakladá zo skladíšť stanice alebo na koľajách stanice, zisťuje váhu železnica; pri tovare, ktorý sa nakladá na vlečkách, na zložištiach odosielateľov alebo na iných miestach, ktoré nie sú určené pre všeobecné používanie, zisťuje váhu odosielateľ alebo po dohode s odosielateľom železnica.

Ak prislúcha zistiť váhu tovaru železnici, vyznačí váhu v nákladnom liste železnica; inak vyznačí váhu odosielateľ.

Železnica je oprávnená preskúmať váhu tovaru, ktorú udal odosielateľ. Pokiaľ železnica váhu tovaru udanú odosielateľom nepreskúmala a nevyznačila v nákladnom liste, nie je údaj váhy dôkazom proti železnici.

Minister dopravy môže určiť stanice, v ktorých sa tovar prijíma na prepravu len podľa váhy udanej odosielateľom v nákladnom liste; tak isto môže stanoviť zoznam tovaru, ktorý sa prijíma na prepravu len podľa takto udanej váhy.

Železnica nakladá a vykladá tovar

Poplatok za nakladanie a vykladanie v prípadoch uvedených v odseku 1 písm. a) určuje tarifa. Podmienky pre nakladanie a vykladanie a výšku odplaty v prípadoch uvedených v odseku 1 písm. b) určujú dohovory železníc s odosielateľmi alebo prijímateľmi.

Odosielateľ nakladá a prijímateľ vykladá tovar

Ak je odosielateľ povinný tovar nakladať a prijímateľ tovar vykladať, môže železnica prevziať nakladanie alebo vykladanie dohodou s odosielateľom alebo prijímateľom.

Podrobné predpisy o nakladaní a vykladaní tovaru železnicou, odosielateľom a prijímateľom vydá minister dopravy, ktorý tiež určí so zreteľom na druhy tovaru lehoty pre nakladanie odosielateľom a lehoty pre vykladanie prijímateľom.

Minister dopravy môže na prechodný čas stanoviť, že odosielatelia sú povinní nakladať a prijímatelia vykladať i tovar, ktorý inak je povinná nakladať alebo vykladať železnica.

Ak má tovar nakladať odosielateľ alebo vykladať prijímateľ, musí byť odosielateľ upovedomený o čase prichystania vozňov na nakladanie a prijímateľ o čase prichystania vozňov na vykladanie telefonicky alebo iným spôsobom, ktorý určí minister dopravy.

Po uplynutí určených nakladacích alebo vykladacích lehôt môže železnica tovar z vozňov vyložiť na účet odosielateľa alebo prijímateľa.

Prestoj vozňov prichystaných ako v staniciach železníc, tak i na vlečkách na nakladanie odosielateľom alebo na vykladanie prijímateľom vykazuje stanica podľa čísiel vozňov; výnimky môže určiť minister dopravy.

Dodacie lehoty sú

Pre obyčajný tovar podaný na prepravu v ucelenom vlaku sa dodacie lehoty skracujú pri vzdialenosti od 151 do 350 tarifných kilometrov o 12 hodín a pri vzdialenosti nad 350 tarifných kilometrov o 24 hodín.

Minister dopravy môže určiť predĺženie dodacích lehôt pre prepravu cez najdôležitejšie železničné uzly, pre rozptyl ucelených vlakov, pre prechod tovaru na trať o inom rozchode, pre prepravu kusových zásielok, pri zmene stanice určenia, pre prepravu cez pohraničné prechodové stanice, z týchto staníc alebo do týchto staníc a pre prepravu po málo výkonných tratiach. Toto predĺženie musí sa uverejniť aspoň vyhláškou v stanici a nadobúda účinnosť najskoršie uverejnením.

Dodacia lehota sa začína uplynutím 24. hodiny dňa, keď bol tovar prijatý na prepravu.

Ak bol tovar prijatý na prepravu predo dňom nákladky určeným náčelníkom stanice, začína sa dodacia lehota uplynutím 24. hodiny dňa, keď tento tovar mal byť naložený.

Vzdialenosť pre výpočet dodacej lehoty sa zisťuje podľa dĺžky cesty, po ktorej bol tovar prepravený.

Dodacia lehota sa považuje za zachovanú, ak železnica pred uplynutím určenej dodacej lehoty vyložila tovar v stanici určenia a urobila o tom záznam alebo prichystala vozeň na vykladanie prijímateľom. Pri tovare, ktorý železnica dodáva prijímateľovi do domu, považuje sa dodacia lehota za zachovanú, ak tovar bol dodaný prijímateľovi do uplynutia dodacej lehoty.

Ak sa prichystanie vozňa na vykladanie zdržalo z dôvodov, ktoré sú na strane prijímateľa (napr. preto, že celá dĺžka jeho vykladacieho miesta je obsadená), považuje sa dodacia lehota za zachovanú, ak došiel tovar do stanice určenia pred uplynutím určenej dodacej lehoty a ak železnica o tom urobila záznam.

Ak bol tovar zadržaný na ceste podľa colných, veterinárnych alebo iných správnych predpisov alebo pre úpravu alebo pre prekladanie tovaru bez zavinenia železnice, dodacia lehota neplynie po čas zadržania tovaru. O zadržaní tovaru urobí železnica v nákladnom liste záznam a uvedie v ňom dôvod a čas zadržania.

Odosielateľ môže zmeniť prijímateľa označeného v nákladnom liste; príkaz na takú zmenu odovzdá náčelníkovi odosielacej stanice.

Prijímateľ označený v nákladnom liste môže po príchode tovaru do stanice určenia preniesť oprávnenie na odber tovaru na iného prijímateľa (§ 44 ods. 1).

Okrem odosielateľa a prijímateľa môže zmeniť prijímateľa len ústredný úrad nadriadený odosielateľovi alebo prijímateľovi. Ak tento ústredný úrad požiada o zmenu prijímateľa, je povinný vykonať vyrovnanie medzi odosielateľom, prijímateľom pôvodne uvedeným v nákladnom liste a skutočným prijímateľom tovaru.

Odosielateľ môže pri tovare podanom na prepravu udať cenu. Udaná cena nesmie prevyšovať skutočnú cenu tovaru. Pri rozpore o výške ceny medzi odosielateľom a odosielacou stanicou sa určí cena tovaru znaleckým odhadom; o tom sa spíše zápisnica, ktorej odpis dostane odosielateľ.

Minister dopravy určí, ktorý tovar sa prijíma na prepravu len bez udania ceny, ako aj ktorý tovar, v ktorých prípadoch a pri akom spôsobe prepravy sa prijíma na prepravu len s udanou cenou.

Za udanie ceny vyberá železnica poplatok určený tarifou.

Na prepravovaný tovar môže odosielateľ uložiť dobierku. Za odoslanie tovaru na dobierku vyberá železnica poplatok určený tarifou.

Podrobné predpisy, najmä tiež o vyrovnávaní dobierok, vydá minister dopravy.

Stanica určenia je povinná odoslať prijímateľovi zprávu, že došiel tovar, ktorý vykladá železnica; zprávu podá ešte v deň, keď tovar došiel, najneskoršie však do 12. hodiny nasledujúceho dňa, a to telefonický alebo iným spôsobom, ktorý určí minister dopravy. Prijímateľ môže odovzdať stanici určenia vyhlásenie o tom, komu alebo akým spôsobom má byť podaná zpráva o došlom tovare.

Za podanie zprávy vyberá železnica poplatok určený tarifou.

Ak železnica zo svojej viny nepodá zprávu o došlom tovare včas, stráca nárok na poplatok za uloženie tovaru (§ 42 ods. 2) za čas, ktorý uplynul do podania zprávy.

Došlý tovar sa uloží v stanici určenia zadarmo na čas najviac 24 hodín.

Tento čas sa začína uplynutím 24. hodiny dňa, keď bol tovar vyložený. Po uplynutí tohto času vyberá železnica za uloženie tovaru poplatok určený tarifou.

Za prepravu tovaru sa platí pri podaji tovaru na prepravu, a to spôsobom, ktorý určí Štátna banka československá a schváli minister financií po dohode s ministrom dopravy, alebo v hotovosti.

Ak odosielateľ nezaplatil prepravné pri podaji tovaru na prepravu, vyberie od neho železnica pokutu vo výške 1 % prepravného za každý deň premeškania a stanica tovar neodošle, dokiaľ prepravné nebude zaplatené; dodacia lehota sa začína uplynutím 24. hodiny dňa, keď bolo prepravné zaplatené. Ak prepravné nebolo zaplatené ani v lehote určenej ministrom dopravy, vykoná sa likvidácia tovaru (§ 46 ods. 2).

Časť prepravného, ktorá nebola pri podaní tovaru vybraná, vyberie železnica od prijímateľa pri vydaní tovaru.

Pri preprave vývozného tovaru a pri preprave tovaru v priamej združenej železničnej a vodnej preprave je dovolené ústredné vyrovnávanie prepravného štátnou bankou.

Smernice o ústrednom vyrovnávaní prepravného vydá minister dopravy po dohode s ministrom financií.

Ak prepravné vyrovnávané ústredne nebolo uhradené v určenej lehote, je platobník povinný platiť za každý deň meškania pokutu vo výške pol promile neuhradenej sumy. Po uplynutí desaťdennej lehoty meškania je železnica oprávnená zastaviť príjem tovaru, podávaného na prepravu liknavým platobníkom alebo na adresu liknavého platobníka.

Železnica vydá tovar v stanici určenia prijímateľovi označenému v nákladnom liste. Prevod oprávnenia na odber tovaru na iného prijímateľa musí sa preukázať listinami.

S tovarom vydá železnica prijímateľovi nákladný list; ak sa vyrovnáva prepravné ústredne, vydá mu na jeho žiadosť namiesto nákladného listu jeho odpis.

Prijímateľ môže žiadať, aby v stanici určenia bola preskúmaná váha tovaru; železnica žiadosti vyhovie, ak to dovoľujú prevádzkové pomery. Ak stanica spisuje zápisnicu o čiastočnej strate alebo poškodení tovaru (§ 91), zisťuje sa váha, ak je to potrebné, ako aj stav tovaru. Stav tovaru sa tiež zisťuje, ak sú zistené okolnosti, ktoré nasvedčujú zmene akosti tovaru.

Za preskúmanie váhy tovaru vyberá železnica poplatok vo výške určenej tarifou, avšak len vtedy, ak rozdiel váh zistený preskúmaním neprevyšuje normu prirodzenej straty váhy.

Železnica je povinná preskúmať v stanici určenia váhu tovaru, ktorý došiel v poškodenom vozni alebo vo vozni s porušenými plombami.

Ak tovar nebol odobraný do 120 hodín od vyloženia železnicou alebo od prichystania vozňov na vyloženie prijímateľom, vykoná sa jeho likvidácia.

Likvidácia sa vykonáva podľa predpisov o dražbách mimo exekúcie. Železničné zariadenie, ako aj predmety upotrebiteľné pre železničný zvršok možno však odovzdať jednotkám železníc priamo; podrobnosti určí minister dopravy.

Minister dopravy môže určiť, že sa lehota podľa ods. 1 pri niektorých druhoch tovaru alebo pre určité skupiny prijímateľov zkracuje alebo predlžuje.

Z peňazí získaných likvidáciou tovaru sa uhradia prednostne pred všetkými ostatnými pohľadávkami viaznúcimi na tovare pohľadávky, ktoré patria železnici za prepravu tohto tovaru. Zvyšok bude vydaný

Peňažné sumy, ktoré prijímateľ alebo odosielateľ do 6 mesiacov odo dňa likvidácie tovaru nevybral, pripadajú k dobru štátnej pokladnici na rozpočet Ministerstva dopravy.

Ak výťažok likvidácie nestačí na úhradu pohľadávky, môže železnica vymáhať na odosielateľovi nedoplatok prepravného a za čas najviac 20 dní nedoplatok poplatku za uloženie tovaru.

Minister dopravy určí osobitné lehoty pre povinný odvoz zo staníc, ak ide o tovar:

Po uplynutí určených lehôt sa považuje tovar za neodobraný a vykoná sa jeho likvidácia (§ 46 ods. 2).

Náčelník železnice môže pri nadmernom nahromadení sa tovaru v stanici určenia:

Náčelník stanice môže na účet odosielateľa alebo prijímateľa pri nadmernom nahromadení tovaru v stanici určenia

Opatrenia uvedené v odsekoch 1 a 2 vystupujú do platnosti až 24 hodín po tom, keď boli uverejnené výveskou v stanici.

Uverejnenie vykonaných opatrení a čas ich platnosti zaznamená stanica v osobitnom záznamníku.

Dlhované prepravné za tovar vydaný za prepravy orgánu štátnej správy alebo súdu uhradzuje železnici orgán štátnej správy alebo súd, ktorý vydanie nariadil; vydanie tovaru nemožno však odoprieť, ak nebude prepravné ihneď zaplatené.

Železnice prepravujú cestujúcich a cestovné batožiny podľa cestovných poriadkov.

Železnica je povinná vyvesiť platné cestovné poriadky v staniciach, a to v rozsahu zodpovedajúcom miestnej potrebe a miestnym možnostiam.

Návrhy a posudky vo veciach cestovných poriadkov podáva železnici dopravný odbor rady krajského národného výboru po prerokovaní s krajskou odborovou radou; Ministerstvo dopravy môže určiť lehoty, v ktorých treba to urobiť. Tieto návrhy a posudky prerokuje železnica s dopravným odborom rady krajského národného výboru.

Každý cestujúci musí mať platný cestovný lístok.

Predpisy o preprave cestujúcich, o výdaji cestovných lístkov, o čase ich platnosti, o preprave ručných batožín, cestovných batožín a spešnín, o nosičoch a o úschovniach, ako aj o ukladaní pokút za porušenie ustanovení týchto predpisov, vydáva minister dopravy.

Cestujúci má právo

Cestujúci je povinný zachovávať predpisy o preprave cestujúcich a o prevádzke na železnici. Dohľad na ručnú batožinu prislúcha jedine cestujúcemu.

Ak cestujúcemu nebolo pridelené miesto, môže sa cesty vzdať, a ak nejde o prepravu v predmestských vlakoch, žiadať vrátenie sumy zaplatenej za cestovný lístok.

Železnica je povinná starať sa o potrebné pohodlie cestujúcich a umožniť im, aby po čas svojho pobytu v staniciach a na ceste mohli použiť hygienické, spoločenské a kultúrne zariadenia; je povinná osobitne sa starať o hygienické zariadenia a o čistotu vozňov a železničných priestorov.

Za porušenie ustanovení o preprave, najmä pokiaľ ide o nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, zodpovedajú zamestnanci železnice podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Cestovné batožiny sa prijímajú na prepravu len vtedy, ak cestujúci predloží platný cestovný lístok; prepravujú sa vlakom, ktorým cestujúci cestuje, alebo ak to nie je možné, najbližším vhodným vlakom. Minister dopravy môže prepravu cestovných batožín pri niektorých vlakoch vylúčiť alebo obmedziť.

Cestujúci môže pri podaji cestovnej batožiny udať jej cenu. Za udanie ceny cestovnej batožiny vyberá železnica poplatok určený tarifou.

V stanici určenia uloží železnica cestovnú batožinu zadarmo po čas 24 hodín, ktorá sa začína uplynutím 24. hodiny dňa, keď cestovná batožina došla. Po uplynutí tohto času vyberá železnica za uloženie cestovnej batožiny poplatok určený tarifou. Ak cestujúci neodoberie cestovnú batožinu do 30 dní od uplynutia 24. hodiny dňa, keď bola batožina prichystaná, vykoná sa jej likvidácia (§ 46 ods. 2); minister dopravy môže túto lehotu pre jednotlivé stanice pri preplnení skladíšť skrátiť a poplatok za uloženie batožiny zvýšiť až na dvojnásobok.

Minister dopravy vydá zoznam predmetov, ktoré nesmú byť prepravované ako cestovná batožina so zreteľom na ich nebezpečnosť pre osobnú dopravu alebo so zreteľom na technické podmienky nakládky alebo prepravy v batožinových vozňoch.

Ustanovenia odsekov 2 až 4 platia obdobne pre prepravu spešnín.

Ak sa do 30 dní nikto neprihlási o predmety nájdené v železničných staniciach, vo vozňoch alebo na tratiach, a keď ide o predmety, ktoré sa rýchle kazia, v lehote primerane kratšej, bude vykonaná po uplynutí zákonnej lehoty ich likvidácia podľa osobitných predpisov. Železnica vykoná likvidáciou predmetov, ktoré boli odovzdané do úschovní a neboli odobrané do 45 dní; ustanovenia §§ 46 a 47 o likvidácii neodobraného tovaru platia obdobne.

Železnica je oprávnená vybrať od každého, kto nemá platný cestovný lístok, poplatok za vstup do častí stanice, ktoré železnica vyhlásila za uzavreté. Výšku poplatku určuje tarifa.

Železnica zodpovedá odosielateľom, prijímateľom a cestujúcim, a odosielatelia, prijímatelia a cestujúci zodpovedajú železnici podľa tohto poriadku a podľa predpisov vydaných na jeho vykonanie.

Predbežné dohovory železnice s odosielateľmi, prijímateľmi alebo cestujúcimi, ktoré by mali zmeniť alebo vylúčiť zodpovednosť uloženú železnici, odosielateľom, prijímateľom alebo cestujúcim, sú neplatné, a akékoľvek záznamy o takýchto dohovoroch v prepravných listinách sú neúčinné.

Zamestnanci železníc, úradov, podnikov a organizácií, i jednotliví občania zodpovedajú za nedodržanie tohto poriadku a predpisov vydaných na jeho vykonanie, podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Za nesplnenie noriem určených mesačným plánom prepravy sú hmotne zodpovední odosielateľ i železnica; osoby, ktoré zavinili nesplnenie plánu prepravy, zodpovedajú podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Ak železnica neprichystá na nakladanie vozne pre tovar prihlásený podľa plánu prepravy, ako aj ak odosielateľ nenaloží podľa plánu prichystané vozne, ak odvolá nakladanie prihláseného tovaru alebo neprihlási na nakladanie tovar určený plánom, zaplatí pokutu 30 Kčs za dvojosový alebo trojosový vozeň akejkoľvek série.

Štvorosový alebo viacosový vozeň akejkoľvek série sa počíta pri výpočte pokút za dva dvojosové vozne.

Minister dopravy môže určiť určitú hodinu kalendárneho dňa ako rozhodujúcu pre výpočet pokút za nesplnenie plánu prepravy.

Odosielateľ sa oslobodzuje od platenia pokút určených v § 62, ak tovar nemohol byť naložený

Ak odosielateľ upozorní aspoň 48 hodín predo dňom nakladania železnicu, že vozne nepoužije, zníži sa pokuta, ktorú má zaplatiť, o tretinu.

Minister dopravy môže po dohode s ministrom predsedom Štátneho úradu plánovacieho a ministrom zahraničného obchodu určiť ďalšie oslobodzovacie dôvody od platenia pokút, ak ide o vývozný alebo dovozný tovar.

Dôvody, ktoré oslobodzujú odosielateľa alebo železnicu od platenia pokuty, zaznamenáva stanica v prehľade o plnení plánu prepravy; prehľad denne podpisuje náčelník stanice a odosielateľ. Ak sa zdráha odosielateľ prehľad podpísať alebo ak sa vyhýba podpisu, spíše stanica o tom zápisnicu.

Náčelník stanice zostaví za uplynulý mesiac najneskoršie do 10. dňa nasledujúceho mesiaca vyúčtovanie pokút, ktoré patria železnici a pokút, ktoré patria odosielateľovi a oznámi ich odosielateľovi.

Pre odosielateľov, ktorí vykonávajú hromadné nakladanie v rôznych staniciach železnice, môžu byť, ak tak rozhodne náčelník stanice, pokuty vyúčtované ústredne správou železnice; správa železnice je povinná oznámiť mesačný úhrn vyúčtovania odosielateľovi i stanici najneskoršie do 25. dňa nasledujúceho mesiaca.

Sumy, ktoré podľa vyúčtovania patria železnici alebo odosielateľovi, musia byť zaplatené do 5 dní.

Železnica zodpovedá plne za neporušenosť tovaru prijatého na prepravu od chvíle prijatia tovaru na prepravu až do jeho vydania prijímateľovi alebo do jeho odovzdania inému podniku, orgánu štátnej správy alebo súdu, pokiaľ im železnica vydá tovar podľa platných predpisov.

Železnica nezodpovedá za stratu alebo poškodenie tovaru prijatého na prepravu, ak strata alebo poškodenie vznikli

Je vecou železnice, aby dokázala, že strata alebo poškodenie tovaru vznikli z príčin uvedených v odseku 1 písm. a), b), c) a e). Je vecou toho, kto sa domáha náhrady škody reklamáciou alebo žalobou, aby dokázal, že strata alebo poškodenie tovaru nie sú v súvislosti s okolnosťami uvedenými v odseku 1 písm. d), f), g), h) a ch).

Železnica nezodpovedá za stratu na váhe tovaru, ak dokáže, že nevznikla stratou alebo poškodením tovaru, ktoré zavinila.

Ak bol tovar naložený odosielateľom a došiel v nepoškodenom vozni s neporušenými plombami odosielacej stanice, je vecou prepravcu, aby dokázal, že strata na váhe vznikla zavinením železnice.

Pri tovare, ktorý pre svoje zvláštne prirodzené vlastnosti stráca za prepravy na váhe, zodpovedá železnica bez zreteľa na prejdenú vzdialenosť len za tú časť straty na váhe, ktorá presahuje

Ustanovenie odseku 5 sa nevzťahuje na tovar prepravovaný v nepriedušnom obale (v zaletovanom alebo zaliatom voskom, smolou a pod.).

Ak sa prepravuje niekoľko kusov tovaru na jeden nákladný list a ak bola v nákladnom liste pri prevzatí na prepravu zapísaná váha jednotlivých kusov, počíta sa prípustná hranica straty váhy pre každý kus osobitne.

Pri úplnej strate tovaru alebo pri strate jednotlivých kusov, sa pri výpočte náhrady neprizerá k prípustnej hranici straty váhy tovaru.

Za škodu spôsobenú za prepravy tovaru poskytuje železnica náhradu v tomto rozsahu:

Pri strate tovaru nahradzuje železnica ďalej sumy, ktoré jej boli zaplatené za prepravu, a to úmerne k stratenej čiastke tovaru.

Ak je cena tovaru, ktorá má byť nahradená, určená podľa cien platných v mieste určenia alebo podľa cien určených pre realizáciu tovaru (§ 70 ods. 2 a 3), zaplatené prepravné sa nevracia.

Prijímateľ a odosielateľ môžu odmietnuť prijatie poškodeného tovaru len vtedy, ak sa zmenila poškodením akosť tovaru do tej miery, že nemôže byť použitý podľa jeho pôvodného určenia.

Ak prijímateľ nezaplatil dobierku, zrazí sa z náhrady, ktorá mu patrí za stratu tovaru, suma, ktorú činí dobierka; táto suma sa vyplatí odosielateľovi.

Ak železnica použije o svojej ujme pre svoje potreby akýkoľvek tovar počas jeho prepravy, nahradí cenu tovaru v dvojnásobnej výške. Tí, ktorí takéto použitie zavinili, zodpovedajú podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Za stratu vozňa patriaceho prepravcovi, ktorú zavinila železnica, je železnica povinná dať prepravcovi na jeho žiadosť zodpovedajúci vozeň do dočasného bezplatného používania, pokiaľ nebude stratený vozeň vypátraný, alebo dať mu zaň iný zodpovedajúci vozeň.

Cena tovaru, ktorý treba nahradiť, sa preukazuje faktúrou dodávateľa zaslanou odberateľovi. Ak takej faktúry niet, alebo ak ide o faktúru, v ktorej je uvedená cena bez dane z obratu, určuje sa cena tovaru, ktorú treba nahradiť, podľa predajných cien výrobných alebo dodávateľských organizácií. K tejto cene sa pripočíta

Cena tovaru, ktorú treba nahradiť jednotlivým občanom, sa určuje podľa maloobchodných cien štátnych a družstevných organizácií v mieste a v čase, kde a kedy tovar mal byť vydaný.

Cena dovozného tovaru sa určuje podľa ceny určenej pre realizáciu príslušného druhu dovozného tovaru na území Československej republiky.

Cena vývozného tovaru sa určuje podľa predajnej ceny určenej podľa informácii oznámených Ministerstvom zahraničného obchodu alebo jeho miestnymi orgánmi.

Ak skutočnú cenu tovaru nemožno určiť spôsobom uvedeným v predchádzajúcich odsekoch, určí sa cena tovaru znaleckým odhadom. Prepravca uhradzuje náklad znaleckého odhadu, ak odhadnutá cena je nižšia ako cena, ktorú žiada; inak uhradzuje náklad železnica.

Preplatok súm zaplatených za prepravu musí byť vrátený a nedoplatok uhradený.

Podľa rozhodnutia železnice môže byť nedoplatok uhradený preplatkom alebo inou sumou, ktorá pripadá k dobru toho istého prepravcu.

Po vydaní tovaru prijímateľovi vymáha železnica nedoplatok len od prijímateľa.

Železnica je povinná vrátiť preplatok do 15 dní po jeho zistení a nečakať na reklamáciu.

Všetky úrady, podniky a organizácie sú povinné pri zistení nedoplatkov prepravného podľa prepravných listín vyúčtovať príslušnej železnici k dobru sumu nedoplatkov, a to najneskoršie do mesiaca po tom, čo dostali tieto listiny.

Prepravcovia sú povinní zaplatiť nedoplatky najneskoršie do 15 dní odo dňa, keď dostali od železnice zprávu o nedoplatku.

Odosielatelia a prijímatelia sú povinní sami preskúmať správnosť súm zapísaných do prepravných listín a nesmú poverovať preskúmaním týchto listín tretie osoby alebo iné organizácie.

Za prekročenie dodacej lehoty je železnica povinná zaplatiť prijímateľovi pokutu vo výške jednej desatiny dovozného za každých začatých 24 hodín, o ktoré bola dodacia lehota prekročená; celková suma pokuty však nesmie prevyšovať polovicu dovozného.

Ak prijímateľ utrpel prekročením dodacej lehoty škodu, zaplatí mu železnica na jeho žiadosť namiesto pokuty náhradu. Náhrada za preukázanú škodu nesmie však prevyšovať sumu dovozného.

Ak železnica prekročila dodaciu lehotu o viac ako 30 dní a pri tovare, ktorý sa rýchle kazí, o čas dlhší než ktorý určí minister dopravy, môže prepravca považovať tovar za stratený a požadovať náhradu za stratu tovaru.

Železnica nezodpovedá za prekročenie dodacej lehoty, ak bolo spôsobené okolnosťami, ktoré nemohla odvrátiť ani zdolať.

Prijímateľ stráca nárok na vyplatenie pokuty alebo náhrady za prekročenie dodacej lehoty, ak došlý tovar neodvezie do 72 hodín od času, keď bol upovedomený o došlom tovare alebo o čase prichystania vozňa na vykladanie.

Ak stanica neprichystá vozne na nakladanie alebo vykladanie v čase, ktorý oznámila (§ 35 ods. 1), zaplatí železnica pokutu vo výške určenej tarifou.

Za prieťah pri výdaji tovaru vyloženého železnicou alebo prichystaného na vyloženie prijímateľom, ak trvá dlhšie ako 4 hodiny od požiadania o vydanie tovaru, zaplatí železnica prijímateľovi na jeho žiadosť pokutu vo výške zdržného (§ 78). Táto pokuta sa platí len za čas, po ktorý bolo vydanie tovaru zdržané, a to od chvíle, keď prijímateľ o vydanie požiadal. Pri prieťahu vo vydaní tovaru vyloženého železnicou zaplatí železnica pokutu najviac za 48 hodín.

Ak je žiadané o vydanie tovaru pozdejšie ako 4 hodiny pred ukončením služby v stanici, predlžuje sa štvorhodinová lehota o čas, keď je v stanici pracovný pokoj.

Prieťah pri výdaji tovaru sa potvrdzuje zápisnicou, v ktorej musí byť zaznamenaný čas trvania prieťahu; odpis zápisnice dostane prijímateľ.

Ak bol podaný na prepravu tovar, ktorého preprava je zakázaná, nebezpečný tovar alebo tovar, ktorý vyžaduje za prepravy zvláštnu opatrnosť, a ak bol nesprávne udaný obsah alebo vlastnosti tovaru, vyberie železnica pokutu vo výške určenej tarifou; okrem toho jej patrí náhrada všetkej škody, ktorá jej tým bola spôsobená. Kto taký podaj tovaru zavinil, zodpovedá za to tiež podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Za nesprávne zápisy odosielateľa v nákladnom liste, ktoré môžu mať za následok ukrátenie železnice na dovoznom, vyberá železnica okrem rozdielu dovozného ešte pokutu vo výške určenej tarifou.

Za zdržanie vozňov pri nakladaní odosielateľom a vykladaní prijímateľom nad určené lehoty (predržanie vozňov) vyberá železnica pokutu (zdržné).

Ak sú vozne predržané vykladaním pri zložištiach alebo na vlečke prijímateľa, vyberá železnica zdržné tak za vozne, ktoré sa vykladajú, ako aj za vozne, ktoré pre preplnenie zložišťa alebo vlečky boli zadržané na koľajach stanice.

Pri predržaní krytých i otvorených dvojosových alebo trojosových vozňov je zdržné za vozeň a hodinu:

Ak odosielateľ naloží alebo ak prijímateľ vyloží vozne a skutočne ich odovzdá železnici ešte pred uplynutím určenej lehoty, dostane prémiu, a to 2 Kčs za vozeň a hodinu.

Pre určenie zdržného a prémie sa počíta vozeň akejkoľvek série o štyroch alebo viac osách za dva dvojosové vozne.

Zdržné sa nevyberá za vozne prichystané železnicou v počte, ktorý presahuje najvyššiu technickú výkonnosť nakladacích miest odosielateľa a vykladacích miest prijímateľa určenú pre čas 24 hodín. Zvyšok vozňov, ktorý takýmto prichystaním vznikol v priebehu 24 hodín, sa prenáša pre výpočet zdržného do nasledujúcich 24 hodín.

Zdržné sa vyberá okrem pokuty za nesplnenie plánu prepravy.

Kto zaviní predržanie vozňov pri nakladaní alebo vykladaní, zodpovedá za to podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Ak odosielateľ nedoloží vozeň do technickej normy nakladania, zaplatí pokutu určenú tarifou.

Technické normy nakladania pre rôzne druhy tovaru a vozňov určí Ministerstvo dopravy.

Odosielateľ je povinný na požiadanie železnice vyložiť celú preťaž z vozňa. Železnica môže vykonať vykladanie sama na účet odosielateľa.

Pokuty podľa §§ 78 a 79 sa vyberajú od prepravcov prostredníctvom peňažných ústavov inkasným konaním bez akceptu (príkazom na vybranie).

Okrem pokút, ktoré je prepravca povinný zaplatiť, je povinný nahradiť železnici tiež škody, ktoré vznikli preťažením vozňov, poškodením vozňov, nesprávnym nakladaním alebo nesprávnym balením tovaru.

Ak prijímateľ nevyčistí vozeň, ktorý vykladal, zaplatí za to železnici pokutu v sume 50 Kčs za vozeň. Ak železnica prichystá na naloženie nevyčistený vozeň, zaplatí za to odosielateľovi tak isto pokutu v sume 50 Kčs za vozeň; odosielateľ je povinný vozeň vyčistiť a v určenej lehote naložiť.

Ak je predpísaná dezinfekcia vozňov, železnica ju vykoná na účet prijímateľa; poplatky za dezinfekciu určuje tarifa.

Železnica neprijíma od prijímateľov nádržkové vozne, ktoré nie sú úplne vyprázdnené a vyčistené. Za každú hodinu prestoja takéhoto vozňa zaplatí prijímateľ pokutu za prestoj vozňa vo výške 50 Kčs, a to od chvíle zistenia, že vozeň nebol vyčistený, až do jeho vyčistenia. Ministerstvo dopravy môže určiť, ktoré nádržkové vozne, ktorých vyčistenie nie je účelné, možno vrátiť len úplne vyprázdnené; v tomto prípade vyberá železnica od prijímateľa pokutu za prestoj vozňa od chvíle zistenia, že vozeň nie je prázdny, až do jeho úplného vyprázdnenia.

Nevyčistené nádržkové vozne, ktoré železnica odosielateľovi prichystala, sa do splnenia plánu prepravy železnicou nezapočítavajú; nádržkové vozne, ktorých vyčistenie nie je účelné (odsek 1), sa do splnenia plánu prepravy železnicou nezapočítavajú len vtedy, ak nie sú prichystané úplne vyprázdnené. Tak isto sa nezapočítavajú do splnenia plánu prepravy železnicou nádržkové vozne prichystané odosielateľovi pre prepravu medzi železnicami, ktoré v tejto preprave nie sú schopné behu.

Ak nie sú k nákladnému listu priložené listiny, ktoré mali byť priložené podľa colných, veterinárnych alebo iných správnych predpisov, je prepravca povinný uhradiť železnici výdavky, ktoré tým vznikli a za prestoj vozňov zaplatiť zdržné.

Dokiaľ prijímateľ neprijal nákladný list alebo neodobral tovar, zodpovedá železnici odosielateľ.

Prijímateľ zodpovedá železnici, len čo prijal nákladný list alebo odobral tovar.

Prijímateľ môže vymáhať od odosielateľa podľa príslušných predpisov náhradu pokút, poplatkov, výdavkov a škôd, ktoré zaplatil alebo nahradil železnici pre nesprávne konanie odosielateľa.

Ak cestujúcemu s miestenkou nebolo poskytnuté miesto vo vlaku označenom na miestenke, železnica vráti mu sumu zaplatenú za cestu, ak sa cesty vzdal (§ 55 ods. 3), a zaplatí mu pokutu vo výške určenej tarifou.

Ak železnica vylúči cestujúceho z cestovania neoprávnene, vráti mu cestovné za neprejdenú trať a zaplatí mu pokutu vo výške určenej tarifou.

Železnica nezodpovedá za následky oneskoreného odchodu alebo príchodu alebo vynechania vlakov; je však povinná, ak je to potrebné, primerane predĺžiť čas platnosti cestovného lístku.

O zodpovednosti železnice za stratu a poškodenie cestovných batožín platia primerane ustanovenia §§ 67 až 69. Za stratu cestovnej batožiny s udanou cenou vyplatí náčelník stanice náhradu vo výške udanej ceny; ak pri cestovnej batožine nebola udaná cena, vyplatí sa náhrada vo výške 10 Kčs za 1 kg. Ak cestujúci dokáže, že cestovná batožina mala cenu vyššiu ako 10 Kčs za 1 kg, vyplatí mu správa železnice náhradu vo výške skutočnej ceny, akú mala batožina v mieste a v čase odoslania. Cestovná batožina sa považuje za stratenú, ak nebola vydaná do 10 dní odo dňa príchodu vlaku, ktorým mala byť prepravená.

Za oneskorený výdaj cestovnej batožiny zaplatí železnica pokutu vo výške určenej tarifou.

O zodpovednosti železnice za stratu a poškodenie spešniny platia primerane ustanovenia §§ 67 až 70.

Pre prepravu spešnín platia dodacie lehoty určené v § 36 pre rýchlotovar; o pokute za prekročenie dodacej lehoty platia obdobne ustanovenia § 72.

Za predmety zverené nosičovi alebo odovzdané do úschovne zodpovedá železnica ako za cestovnú batožinu prijatú na prepravu.

Ak boli ako cestovná batožina alebo spešnina podané predmety, ktorých preprava ako batožina alebo ako spešnina je zakázaná, zaplatí cestujúci alebo odosielateľ pokutu vo výške určenej tarifou. Kto takýto podaj zavinil, zodpovedá za to tiež podľa všeobecných predpisov, najmä podľa predpisov trestných alebo disciplinárnych.

Okolnosti, ktoré môžu zakladať hmotnú zodpovednosť železnice a prepravcov, sa spravidla zisťujú zápisnicou. Podrobné ustanovenia o spisovaní zápisníc, ako aj o zisťovaní okolností, ktoré nevyžadujú spísanie zápisnice, vydá Ministerstvo dopravy.

Uvedené okolnosti môžu byť dôvodom pre uplatnenie reklamácie len vtedy, ak sú zistené spôsobom uvedeným v odseku 1.

Podať reklamáciu na železnici a uplatniť nárok na súde môže

Podrobnosti o vydávaní potvrdení o odoslaní tovaru a výške poplatku za jeho vydanie určí tarifa.

Požadovať zaplatenie nedoplatku alebo podať reklamáciu preplatku alebo pokuty za prekročenie dodacej lehoty nie je dovolené, ak ide o sumu menšiu ako 10 Kčs na každý nákladný list.

Obmedzenia podľa odsekov 1 a 2 neplatia, ak sa preplatky alebo nedoplatky sústavne opakujú.

Právo podľa reklamáciu na železnici a uplatniť nárok na súde nemožno postúpiť na iné orgány, podniky, organizácie alebo občanov, iba že právo postupuje odosielateľ prijímateľovi alebo prijímateľ odosielateľovi alebo ak sa postupuje právo inému orgánu, podniku alebo organizácii, patriacim tomu istému správnemu alebo hospodárskemu odvetviu.

Ustanovenia o prechode nárokov na štátnu poisťovňu nie sú dotknuté.

Reklamácie z prepravy tovaru, cestujúcich, cestovných batožín a spešnín sa podávajú na správe železnice určenia, ak minister dopravy inak nestanoví.

V reklamácii musí byť uvedený dôvod a výška nároku. K reklamácii treba pripojiť doklady, ktoré ju odôvodňujú.

Predpisy o prerokúvaní reklamácií vydá minister dopravy.

Reklamáciu na železnici možno podať len do 6 mesiacov; inak nárok zaniká. Výnimku tvorí reklamácia z priamej združenej železničnej a vodnej prepravy, ktorá môže byť podaná do jedného roku.

Ustanovenia odseku 1 platia obdobne i pre uplatnenie nárokov železníc proti odosielateľom alebo prijímateľom tovaru (spešniny) a cestujúcim na zaplatenie prepravného, cestovného, batožinovného, pokút a na náhradu škody.

Uvedené lehoty sa začínajú

Ak bola reklamácia zamietnutá alebo ak zostala bez odpovedi, má reklamant na podanie žaloby štvormesačnú lehotu od uplynutia dňa, keď dostal odpoveď od železnice, alebo do uplynutia dňa, keď sa skončila lehota určená pre odpoveď železnice; ak nebola žaloba v tejto lehote podaná, nárok zaniká.

Ustanovenie odseku 4 platí obdobne pre podanie žaloby železnicou.

Železnica je povinná vybaviť podanú reklamáciu a upovedomiť reklamanta o vyhovení alebo zamietnutí v týchto lehotách:

Tieto lehoty sa začínajú dňom, keď železnica reklamáciu dostala. Pri úplnom alebo čiastočnom zamietnutí reklamácie je železnica povinná vo vybavení uviesť dôvody zamietnutia reklamácie a vrátiť priložené doklady.

Ak železnica nevráti doklady podľa odseku 2, zaplatí reklamantovi pokutu vo výške určenej tarifou.

Ustanovenia odsekov 1 písm. a) až c), 2 a 3 platia obdobne, ak železnica uplatňuje nárok podľa § 96.

Sumu, ktorá bola priznaná na reklamáciu alebo rozhodnutím súdu, zúrokuje železnica vo výške 4 % ročne.

Úroky sa počítajú až do dňa poukazu alebo hotového zaplatenia za čas, ktorý sa začína, ak ide o

V rovnakej výške platia úroky odosielatelia, prijímatelia a cestujúci, pokiaľ ide o nároky, ktoré voči nim uplatnila železnica a ktoré vznikli z prepravy tovaru, cestujúcich, cestovných batožín alebo spešnín. V týchto prípadoch sa počítajú úroky odo dňa nasledujúceho po dni, v ktorom železnica písomne požiadala o zaplatenie príslušných súm, až do dňa zaplatenia.

Ak železnica vráti preplatok do jedného mesiaca odo dňa výdaja tovaru alebo ak odosielateľ alebo prijímateľ zaplatí nedoplatok v rovnakej lehote odo dňa, keď dostal zprávu o nedoplatku, úroky sa nepočítajú.

Žaloba proti železnici môže byť podaná jedine vtedy ak železnica zamietne reklamáciu úplne alebo čiastočne alebo ak nedôjde od nej odpoveď v lehotách uvedených v § 97 ods. 1.

Nároky na zaplatenie prémií za tvorenie ucelených vlakov a väčších celkov zo zásielok a za predčasné naloženie alebo vyloženie vozňov nemôžu byť uplatnené na súde a možno ich uplatniť len reklamáciou.

Rozhodnutie náčelníka železnice o reklamáciách prémií do sumy 500 Kčs je konečné a nepodlieha odvolaniu. Proti rozhodnutiam náčelníka železnice pri sume nad 500 Kčs možno sa odvolať k ministrovi dopravy. K jeho rozhodnutiu môžu byť predložené tiež všetky reklamácie prémií, neprizerajúc na sumu, ktoré železnica nevybavila v lehotách určených v § 97 ods. 1.

Proti rozhodnutiu ministra dopravy nie je prípustné odvolanie.

Žaloby proti železnici zo všetkých sporov, vyplývajúcich z porušenia ustanovení tohto poriadku, musia byť uplatnené na súde, kde má sídlo správa železnice určenia.