5/1962 Zb.

Každá zo zmluvných strán bude mať právo určiť letecký podnik pre prevádzku dohodnutých služieb na určených tratiach.

Len čo druhá zmluvná strana bude vyrozumená o určení leteckého podniku, poskytne bez prieťahov určenému leteckému podniku príslušné prevádzkové oprávnenie s výhradou ustanovení odseku 3 a 4 tohto článku.

Letecký úrad každej zo zmluvných strán môže požadovať, aby mu letecký podnik určený druhou zmluvnou stranou preukázal, že je spôsobilý na plnenie podmienok predpísaných zákonmi a predpismi, ktoré sa obvykle uplatňujú pri vykonávaní medzinárodných leteckých služieb.

Každá zo zmluvných strán bude mať právo odmietnuť určenie leteckého podniku a odoprieť alebo odvolať prevádzkové oprávnenie leteckého podniku alebo uložiť v oprávneniach také podmienky, aké bude považovať za nutné, ak nebude presvedčená, že podstatná časť vlastníctva a skutočné riadenie leteckého podniku patrí zmluvnej strane alebo príslušníkom zmluvnej strany, ktorá určila letecký podnik, alebo v prípade, že určený letecký podnik sa neriadi zákonmi a predpismi zmluvnej strany, ktorá povolenie udeľuje, alebo že inak neplní podmienky určené v tejto Dohode. Toto opatrenie sa bude vykonávať len po predchádzajúcom rokovaní s druhou zmluvnou stranou, pokiaľ nebude nevyhnutné okamžite zastaviť vykonávanie dohodnutých služieb alebo uložiť podmienky na zabránenie ďalšieho porušovania zákonov alebo predpisov.

Zákony a predpisy jednej zo zmluvných strán, ktoré sa vzťahujú na vstup lietadiel vykonávajúcich medzinárodné lety na jej územie, na výstup týchto lietadiel z jej územia alebo na premávku týchto lietadiel na jej území, budú platiť pre lietadlá leteckého podniku určeného druhou zmluvnou stranou.

Zákony a predpisy jednej zmluvnej strany vzťahujúce sa na vstup cestujúcich, posádky alebo nákladu lietadiel na jej územie alebo na výstup z neho, ako sú predpisy o vstupe, odbavení, prisťahovaní, cle a karanténe, budú sa vzťahovať na cestujúcich, posádku a náklad lietadla leteckého podniku určeného druhou zmluvnou stranou pri ich vstupe na územie prvej zmluvnej strany alebo pri výstupe z neho a počas ich pobytu na tomto území.

Lietadlá leteckého podniku určeného jednou zo zmluvných strán, ktoré sa používajú na vykonávanie medzinárodných leteckých služieb, ako aj pohonné hmoty, mazacie oleje, obvyklé vybavenie lietadiel, náhradné súčiastky a palubné zásoby lietadiel budú pri vstupe na územie druhej zmluvnej strany alebo pri výstupe z neho oslobodené od ciel a inšpekčných poplatkov, i keď sa tieto predmety použijú alebo spotrebujú týmito lietadlami alebo v týchto lietadlách za letu nad uvedeným územím.

Pohonné hmoty, mazacie oleje, obvyklé vybavenie lietadiel, náhradné súčiastky a palubné zásoby lietadiel, ktoré budú dovezené lietadlami alebo vzaté na ich palubu na území jednej zo zmluvných strán leteckým podnikom určeným druhou zmluvnou stranou alebo v jeho mene a ktoré sa majú použiť pre lietadlá tejto zmluvnej strany, budú, pokiaľ ide o clo, inšpekčné poplatky alebo podobné celoštátne alebo miestne dávky a poplatky, podrobené nemenej výhodnému zaobchádzaniu, než akému je podrobený letecký podnik štátu požívajúceho najvyššie výhody.

Pohonné hmoty, mazacie oleje, obvyklé vybavenie lietadiel, náhradné súčiastky a palubné zásoby lietadiel určené na použitie pri vykonávaní dohodnutých služieb môžu určené letecké podniky uskladniť na letištiach druhej zmluvnej strany.

Veci oslobodené od poplatkov podľa odseku 1 nesmú sa z lietadiel vyložiť bez súhlasu colných úradov príslušnej zmluvnej strany. Ak sa nemôžu použiť alebo spotrebovať, musia byť v určenom čase znovu vyvezené a do času vyvezenia zostávajú k dispozícii určenému leteckému podniku, avšak pod dohľadom colných úradov.

Každá zo zmluvných strán poskytne na svojom území leteckému podniku určenému druhou zmluvnou stranou na základe vzájomnosti oslobodenie od všetkých daní zo ziskov alebo príjmov plynúcich z vykonávania dohodnutých leteckých služieb.

Každá zo zmluvných strán môže uložiť alebo povoliť uloženie patričných a primeraných dávok za užívanie letíšť a ostatných zariadení, pokiaľ tieto dávky nebudú vyššie než dávky platené inými leteckými podnikmi vykonávajúcimi podobné medzinárodné letecké služby.

Tarify pre ktorúkoľvek z dohodnutých služieb budú dojednané medzi určenými leteckými podnikmi v primeranej výške s prihliadnutím na všetky dôležité skutočnosti včítane prevádzkových nákladov, význačných čŕt služieb a taríf iných leteckých podnikov.

Tarify podliehajú schváleniu leteckých úradov obidvoch zmluvných strán; ak určené letecké podniky nebudú môcť dosiahnuť dohodu o tarifách, dojednajú tieto tarify letecké úrady medzi sebou; ak nedôjde k dohode ani takto, bude sa rozpor riešiť podľa článku 10 tejto Dohody.

Každá zo zmluvných strán môže kedykoľvek navrhnúť druhej zmluvnej strane zmeny tejto Dohody alebo jej Prílohy, ktoré bude považovať za žiadúce. Rokovanie medzi obidvoma zmluvnými stranami o takýchto zmenách sa začne do šesťdesiatich dní odo dňa podania návrhu na zmenu jednou zo zmluvných strán a môže sa viesť priamo medzi leteckými úradmi obidvoch zmluvných strán.

Zmeny Prílohy k Dohode sa môžu vykonať dohodou medzi leteckými úradmi obidvoch zmluvných strán. Zmeny Dohody nadobudnú účinnosť, len čo budú potvrdené výmenou diplomatických nót medzi zmluvnými stranami.

výraz „letecké úrady“ bude znamenať

výrazy „dohodnuté služby“ a „stanovište trate“ budú znamenať medzinárodné letecké služby a trate uvedené v Prílohe k tejto Dohode;

výraz „určený letecký podnik“ bude znamenať letecký podnik, ktorý jedna zo zmluvných strán písomne oznámila druhej zmluvnej strane ako podnik, ktorý bude vykonávať ktorúkoľvek z dohodnutých služieb.