193/1964 Zb.

Pri uskutočňovaní tejto Dohody a jej Príloh:

výraz „Dohovor“ znamená Dohovor o medzinárodnom civilnom letectve podpísaný 7. decembra 1944 v Chicagu a všetky jeho zmeny prijaté v súlade s ustanoveniami tohto Dohovoru;

slovo „územie“ má význam ustanovený článkom 2 Dohovoru;

výraz „letecké úrady“ znamená:

alebo v obidvoch prípadoch každú osobu alebo orgán poverený plnením úloh vykonávaných teraz uvedenými orgánmi;

výraz „dohodnuté služby“ znamená letecké služby uvedené v zozname liniek, ktorý je v Prílohe I tejto Dohody;

výraz „určený podnik“ značí každý podnik pre leteckú dopravu, ktorý jedna zo zmluvných strán vyberie pre vykonávanie dohodnutých služieb uvedených v Prílohe I a určenie ktorého bude oznámené leteckým úradom druhej zmluvnej strany podľa ustanovení článku 8 tejto Dohody.

Zákony a predpisy každej zmluvnej strany vzťahujúce sa na vstup na jej územie alebo výstup lietadiel používaných v medzinárodnej doprave alebo na prevádzku a lietanie týchto lietadiel po dobu ich pobytu na jej území, platia pre lietadlá určeného podniku alebo podnikov druhej zmluvnej strany.

Cestujúci, posádky lietadiel a odosielatelia tovaru sa musia podrobiť, buď osobne alebo prostredníctvom tretej osoby konajúcej v ich mene a na ich účet, zákonom a predpisom, podľa ktorých sa na území každej zmluvnej strany spravuje vstup, pobyt a výstup cestujúcich, posádok a tovaru, ako sú predpisy o vstupe, formalitách výstupu, prisťahovalectve, pasoch, clách a karanténe.

Medzi zmluvnými stranami je zhoda v tom, že lietadlá určeného podniku alebo podnikov jednej zmluvnej strany používané v medzinárodnej prevádzke, ako aj pohonné hmoty, mazacie oleje, náhradné súčiastky, potreby, obvyklé zariadenie a zásoby na palube lietadiel budú pri prílete na územie druhej strany a pri svojom odlete celkom oslobodené od cla a iných poplatkov a dávok.

Pohonné hmoty, mazacie oleje a palubné zásoby vzaté na palubu lietadiel na území jednej zo zmluvných strán pre použitie týmito lietadlami určeného podniku alebo podnikov druhej zmluvnej strany v medzinárodnej prevádzke budú celkom oslobodené od cla a iných poplatkov a dávok.

S výnimkou poplatkov za vykonané služby budú taktiež oslobodené od cla a iných poplatkov a dávok náhradné súčiastky, potreby a zariadenia dovezené a používané na území jednej zmluvnej strany pre údržbu alebo opravu lietadiel určeného podniku alebo podnikov druhej zmluvnej strany používaných v medzinárodnej prevádzke.

Predmety požívajúce zvýhodnený režim podľa odsekov a), b) a c) tohto článku nebudú sa môcť scudziť, ak príslušné úrady nedajú na to súhlas a určený podnik alebo podniky jednej zmluvnej strany môžu ich uskladniť na letiskách druhej zmluvnej strany. V prípade, že tieto predmety sa ani nespotrebujú, ani nedajú do lietadla, budú sa môcť znovu vyviezť bez podrobenia clu a iným poplatkom a dávkam.

Predmety oslobodené od cla a iných poplatkov a dávok podľa odsekov a), b) a c) tohto článku zostanú k dispozícii podniku, ktorého sú vlastníctvom, avšak pod príslušným colným dohľadom.

Každá zo zmluvných strán poskytne určenému podniku alebo podnikom druhej zmluvnej strany právo prevádzať na svoje ústredie v súlade s ustanoveniami platnej platobnej dohody upravujúcej finančné vzťahy medzi obidvoma zmluvnými stranami zárobky po odpočítaní nákladov vyplývajúce z vykonávania dohodnutých služieb.

Určený podnik alebo podniky každej zo zmluvných strán sú oprávnené udržiavať na území druhej zmluvnej strany technický a obchodný personál v počte primeranom rozsahu vykonávaných služieb.

Každá zmluvná strana poskytuje podniku určenému druhou zmluvnou stranou právo:

Na vykonanie odseku a) tohto článku každá zmluvná strana bude môcť určiť letové cesty, ktoré bude musieť dodržiavať nad jej územím určený podnik alebo podniky druhej zmluvnej strany, ako aj letiská, ktoré sa môžu použiť.

Vláda Československej socialistickej republiky poskytuje vláde Tuniskej republiky právo vykonávať jedným alebo viacerými určenými podnikmi dohodnuté služby uvedené v Zozname liniek, ktorý je v Prílohe I tejto Dohody.

Vláda Tuniskej republiky poskytuje vláde Československej socialistickej republiky právo vykonávať jedným alebo viacerými určenými podnikmi dohodnuté služby uvedené v Zozname liniek, ktorý je v Prílohe I tejto Dohody.

Dohodnuté služby môžu sa vykonávať ihneď alebo neskoršie podľa priania zmluvnej strany, ktorej sa práva poskytujú za podmienky, že:

Určené podniky možno vyzvať, aby leteckým úradom zmluvnej strany, ktorá poskytuje práva, podali dôkaz o tom, že sú schopné uspokojiť požiadavky predpísané zákonmi a predpismi obvykle uplatňovanými týmito úradmi pri činnosti leteckých dopravných podnikov.

Každá zmluvná strana si vyhradzuje právo odmietnuť určenému podniku druhej zmluvnej strany prevádzkové oprávnenie predvídané článkom 8 tejto Dohody alebo toto oprávnenie odvolať, ak sa dôvodne domnieva, že nemá dôkaz o tom, že prevažná časť vlastníctva a skutočná kontrola tohto podniku sú v rukách druhej zmluvnej strany alebo jej štátnych príslušníkov alebo ak sa tento podnik nespravuje zákonmi a predpismi spomínanými v článku 2 alebo neplní záväzky uložené touto Dohodou a jej Prílohami.

Vykonávanie tohto ustanovenia nebude však brániť zmluvným stranám, aby vykonávali dohodnuté služby spoločnými prevádzkovými organizáciami predvídanými článkom 77 Dohovoru.

Podnik alebo podniky určené vládou Československej socialistickej republiky podľa tejto Dohody budú mať na území Tuniskej republiky právo v medzinárodnej doprave vykladať a nakladať cestujúcich, poštu a tovar v miestach pristátia a na československých linkách uvedených v Prílohe I tejto Dohody.

Podnik alebo podniky určené vládou Tuniskej republiky podľa tejto Dohody budú mať na území Československej socialistickej republiky právo v medzinárodnej doprave vykladať a nakladať cestujúcich, poštu a tovar v miestach pristátia a na tuniských linkách uvedených v Prílohe I tejto Dohody.

Podniky určené každou zmluvnou stranou budú mať rovnaké práva pre vykonávanie dohodnutých služieb medzi územím obidvoch zmluvných strán.

Na spoločných tratiach budú určené podniky vzájomne prihliadať na svoje záujmy tak, aby sa nevhodne nedotýkali služieb druhej strany.

Na každej z liniek obsiahnutých v Prílohe I tejto Dohody bude prvoradým cieľom dohodnutých služieb uviesť pri rozumnom koeficiente využitia do prevádzky takú kapacitu, ktorá zodpovedá obvyklému a rozumne predvídateľnému dopytu na linke.

Podnik alebo podniky určené jednou zo zmluvných strán budú môcť uspokojiť v medziach celkovej kapacity predvídanej prvým odsekom tohto článku s prihliadnutím na miestne a oblastné služby prepravný dopyt medzi územím tretích štátov, ktorými prechádzajú dohodnuté trate, a územím druhej zmluvnej strany.

Pokiaľ to bude možné tarify sa dojednajú medzi určenými podnikmi po prípadnej konzultácii s inými leteckými dopravnými podnikmi, ktoré celkom alebo sčasti vykonávajú rovnakú trať. Dohoda sa dosiahne pokiaľ možno postupom zavedeným v Medzinárodnom združení leteckých dopravcov. Takto dojednané tarify budú predložené na schválenie leteckým úradom zmluvných strán. Ak letecké úrady jednej zmluvnej strany tarify neschvália, upovedomia o tom písomne letecké úrady druhej zmluvnej strany v lehote pätnástich (15) dní po dátume oznámenia tarifu alebo v inej dohodnutej lehote.

Ak sa určené podniky nemôžu dohodnúť alebo ak tarify neschvália letecké úrady jednej zmluvnej strany, letecké úrady obidvoch zmluvných strán vynasnažia sa dosiahnuť riešenie o tarifách, ktoré sa majú zaviesť.

V krajnom prípade bude sa rozpor riešiť podľa ustanovení článku 18.

Už zavedené tarify zostanú v platnosti do času než budú určené nové tarify postupom predvídaným v tomto článku alebo v článku 18.

Táto Dohoda a jej Prílohy budú sa registrovať v Medzinárodnej organizácii pre civilné letectvo.

Každá zmluvná strana bude môcť kedykoľvek oznámiť druhej zmluvnej strane prianie ukončiť platnosť tejto Dohody. Oznámenie sa súčasne zašle Medzinárodnej organizácii pre civilné letectvo.

Platnosť tejto Dohody sa skončí dvanásť mesiacov po prijatí oznámenia druhou zmluvnou stranou, pokiaľ oznámenie sa nevezme späť na základe spoločnej dohody pred ukončením uvedeného obdobia. V prípade, že by zmluvná strana, ktorá dostane také oznámenie, nepotvrdila jeho príjem, bude sa mať za to, že ho dostala pätnásť (15) dní po tom, čo oznámenie prijala Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo.

Letecké úrady obidvoch zmluvných strán budú v duchu úzkej spolupráce podľa potreby konzultovať, aby sa zabezpečilo uspokojivé uplatňovanie zásad obsiahnutých v Dohode.

Okrem toho môžu letecké úrady jednej zmluvnej strany požiadať kedykoľvek letecké úrady druhej zmluvnej strany o konzultáciu o všetkých zmenách, ktoré sa majú vykonať v tejto Dohode a jej Prílohách a ktoré sa považujú za žiadúce. Konzultácia bude sa musieť začať v lehote šesťdesiatich (60) dní odo dňa podania žiadosti. Každá zmena tejto Dohody schválená leteckými úradmi vstúpi v platnosť, len čo bude potvrdená výmenou nót diplomatickou cestou.

Táto Dohoda a jej Prílohy sa uvedú do súladu s každou dohodou mnohostranného charakteru, ktorá by zaväzovala obidve zmluvné strany.

Všetky rozpory týkajúce sa výkladu alebo vykonávania tejto Dohody a jej Príloh budú riešiť priamou dohodou letecké úrady obidvoch zmluvných strán.

V prípade, že sa leteckým úradom nepodarí dosiahnuť dohodu, vynaloží sa úsilie o vyriešenie rozporu cestou diplomatických rokovaní. Počas týchto rokovaní sa zachová doterajší stav.

Zmluvné strany však budú môcť, ak sa na tom spoločne dohodnú, riešiť rozpor tým, že ho predložia buď rozhodcovskému tribunálu alebo akejkoľvek inej nimi určenej osobe alebo organizácii.

Zmluvné strany sa zaväzujú podrobiť sa vyslovenému výroku.

Ustanovenia tejto Dohody budú sa predbežne používať odo dňa jej podpisu. Vstúpia definitívne v platnosť, len čo si obidve zmluvné strany vzájomne oznámia, že sa uskutočnilo príslušné ústavné konanie.

Dané v Tunise 1. februára 1963 vo dvoch vyhotoveniach, z ktorých každé je v troch jazykoch: českom, arabskom a francúzskom. Každé z troch znení je rovnako platné. V prípade rozporu vo výklade bude platné iba znenie vo francúzskom jazyku.

Tunis - medziľahlý bod v Európe - Praha a body ďalej

Praha - medziľahlý bod v Európe - Tunis a body ďalej.

Medziľahlé body a body ležiace ďalej určia sa spoločnou dohodou leteckých úradov obidvoch zmluvných strán.

Určené letecké podniky budú môcť trvale alebo prechodne vynechávať pristátie v ktoromkoľvek z bodov na linkách uvedených v tomto zozname s výnimkou Tunisu a Prahy.