201/1964 Zb.

Za škody spôsobené cestujúcim v prievoznej doprave, ako aj zamestnancom konajúcim službu vo vlakoch prievoznej dopravy zodpovedajú poškodeným osobám Československé štátne dráhy podľa predpisov svojho štátu.

Ustanovenie odseku 1 sa vzťahuje i na prepravované zásielky.

Za všetky ostatné škody zodpovedá poškodeným osobám železničná správa tej zmluvnej strany, na úseku železničnej trate ktorej sa vyskytla udalosť spôsobujúca škodu.

Škody, ktoré pri vykonávaní prievoznej dopravy vzniknú železničným správam zmluvných strán v dôsledku nehôd spôsobených vyššou mocou, znáša každá železničná správa v tom rozsahu, v akom ich utrpela.

Pre uplatňovanie vzájomných nárokov z postihu medzi železničnými správami zmluvných strán, ktoré vyplývajú zo zodpovednosti ustanovenej v článku 16, platia tieto zásady:

Každá železničná správa má právo postihu voči druhej železničnej správe, ak bolo právoplatným súdnym výrokom rozhodnuté, že je povinná nahradiť škody, za ktoré podľa ustanovenia odseku 1 plne alebo sčasti zodpovedá druhá správa. Právo postihu možno uplatniť i vtedy, keď obidve železničné správy sa dohodli, že jedna z nich uspokojí nárok, hoci druhá správa zodpovedá za škody celkom alebo sčasti. Zmiery a uznanie nárokov, ako aj súdne výroky vynesené v konaní, o ktorom druhá železničná správa nebola upovedomená, sú pre uplatňovanie postihu voči druhej železničnej správe záväzné len vtedy, ak táto správa s nimi vyjadrí súhlas alebo ak v lehote troch mesiacov po odoslaní prvého vyzvania táto správa neoznámi svoje stanovisko, hoci bola v tejto lehote upomenutá.

Železničné správy zmluvných strán určia vo vzájomnej dohode spôsob vyšetrovania na zistenie príčin a rozsahu škôd.

Poštové zásielky všetkých druhov môžu sa v prievoznej doprave prepravovať v poštových vozňoch, v poštových oddieloch, ako aj v železničných vozňoch bez akýchkoľvek prievozných poplatkov.

Poštové schránky v poštových vozňoch musia byť za jazdy cez poľské štátne územie uzavreté.

Za poštové zásielky, ktoré boli v prípade nevyhnutnosti preložené na poľskom štátnom území, zodpovedá tá železničná alebo poštová správa, ktorá ich vzala pod svoj dozor.

Cestujúci v prievoznej doprave, ako aj železniční a poštoví zamestnanci a iné osoby vykonávajúce službu vo vlakoch prievoznej dopravy sa nepodrobujú na poľskom štátnom území pasovým a vízovým formalitám; musia však u seba mať preukaz totožnosti a na požiadanie sa ním preukázať orgánom oprávneným vykonávať kontrolu.

Osoby uvedené v odseku 1 nepodliehajú na poľskom štátnom území colnému konaniu; colnému konaniu taktiež nepodliehajú a od cla a iných poplatkov sú oslobodené ručné batožiny týchto osôb, zásielky batožín, spešnín, tovaru, poštové zásielky, ako aj železničné vozidlá.

Pre prekračovanie štátnych hraníc zamestnancami československých záchranných vlakov, snehových pluhov, ako aj inými železničnými zamestnancami, ktorí vykonávajú služobné úkony na úseku prievoznej trate na poľskom štátnom území, platia príslušné pohraničné a colné ustanovenia Dohody medzi Československou republikou a Poľskou ľudovou republikou o vzájomnej železničnej doprave podpísanej v Prahe 31. januára 1958.

Vlaky prievoznej dopravy môžu sprevádzať príslušné orgány každej zo zmluvných strán.

V prípadoch, keď vlaky prievoznej dopravy budú sprevádzať poľské orgány, musia vlaky zastavovať na určených miestach, aby sa umožnilo nastúpenie a vystúpenie sprievodu.

Pri vlakoch prievoznej dopravy je zakázané na poľskom štátnom území nastupovanie alebo vystupovanie a otváranie dverí a okien vozňov. Tento zákaz neplatí pre železničných zamestnancov a osoby, ktoré sprevádzajú vlak podľa článku 21 odseku 1 pri výkone ich služobných povinností v uvedených vlakoch.

Ak vystúpia osoby idúce vo vlakoch prievoznej dopravy v prípade nehody alebo v iných mimoriadnych prípadoch na poľskom štátnom území, zostanú až do jeho opustenia pod dozorom poľských orgánov ochrany štátnych hraníc.

Na poľskom štátnom území je zakázané do vlakov prievoznej dopravy prijímať alebo z nich odovzdávať či vyhadzovať akékoľvek predmety.

Osobám idúcim vo vlakoch prievoznej dopravy nie je dovolené na poľskom štátnom území fotografovať či filmovať.

V prievoznej doprave je zakázané na poľskom štátnom území vykladať a nakladať zásielky. Ak bolo železničné vozidlo poškodené, môže sa zásielka preložiť len pod dozorom poľských colných orgánov.

Poľské colné orgány budú uznávať československé colné uzávery. V prípade preloženia zásielok na poľskom štátnom území priložia poľské colné orgány podľa možnosti na vozne, do ktorých boli zásielky preložené, svoje colné uzávery.

Materiály a náradie potrebné na vybudovanie alebo údržbu oznamovacích a zabezpečovacích spojení a zariadení môžu sa doviezť na poľské územie a vyviezť z neho bez osobitného povolenia, cla a iných dávok. Náradie a nespotrebované materiály musia sa opäť vyviezť.

Vykladanie a nakladanie predmetov uvedených v odseku 1 sa vykonáva pod dozorom príslušných poľských orgánov.

Príslušné orgány zmluvných strán dohodnú dojednanie potrebné na vykonávanie tejto Dohody, najmä pokiaľ sa týka otázok uvedených v článku 8 odsek 4, článku 11 odsek 2, článku 13 odsek 2 a 3, článku 15 a článku 17 odsek 3.

Uvedené dojednanie treba dohodnúť skôr, než vstúpi táto Dohoda v platnosť.

Táto dohoda podlieha ratifikácii a vstúpi v platnosť dňom výmeny ratifikačných listín, ktorá sa vykoná vo Varšave.

Dňom, keď nadobudne platnosť táto Dohoda, stráca platnosť Dojednanie medzi Československou republikou a Republikou poľskou o privilegovanom železničnom prievoze z Československa do Československa na úseku Liberec-Vansdorf cez Poľsko podpísané v Prahe 2. júla 1949.

Táto Dohoda sa uzaviera na neobmedzený čas. Môže ju vypovedať každá zo zmluvných strán a stráca platnosť po uplynutí šiestich mesiacov odo dňa, keď druhá zmluvná strana dostala oznámenie o výpovedi.