179/2002 Z. z.

Táto dohoda sa vzťahuje na medzinárodnú kombinovanú dopravu, ktorá sa uskutočňuje v intermodálnych prepravných jednotkách železničnou alebo vodnou dopravou a čiastočne cestnou dopravou medzi územiami štátov zmluvných strán alebo tranzitom cez územia týchto štátov alebo cez územie jedného z nich.

Na účely tejto dohody použité pojmy majú tento význam:

Zmluvné strany sa budú usilovať zabezpečiť pre dopravcov podmienky napomáhajúce vykonanie zvozu a rozvozu v systéme kombinovanej dopravy na území štátu každej zmluvnej strany dopravcami štátu tejto zmluvnej strany.

Zvoz a rozvoz v rámci kombinovanej dopravy na území štátu jednej zmluvnej strany cestnými nákladnými vozidlami evidovanými príslušnými orgánmi štátu druhej zmluvnej strany môžu vykonávať dopravcovia, ktorí boli príslušnými orgánmi štátu tejto zmluvnej strany zaevidovaní na vykonávanie medzinárodnej cestnej dopravy podľa článku 1 Dohody medzi vládou Slovenskej republiky a vládou Lotyšskej republiky o medzinárodnej cestnej doprave, podpísanej v Rige 9. apríla 1998, na základe povolení podľa článku 6 uvedenej dohody.

Zmluvné strany vzájomne oslobodia cestné nákladné vozidlá vykonávajúce zvoz a rozvoz podľa odseku 2 tohto článku od cestnej dane a platieb spojených s vlastníctvom a používaním cestných nákladných vozidiel.

Toto oslobodenie sa nevzťahuje na poplatky za používanie platených ciest, mostov a iných dopravných stavieb ani na daň z pridanej hodnoty a na spotrebnú daň za palivo.

Zmluvné strany sa budú v rámci zmiešanej komisie vytvorenej podľa článku 10 tejto dohody navzájom informovať o termináloch kombinovanej dopravy v každom štáte a dohodnú vzdialenosti zvozu a rozvozu pre každý terminál kombinovanej dopravy osobitne.

Cestné nákladné vozidlá používané na zvoz a rozvoz v systéme kombinovanej dopravy sa môžu nachádzať na území terminálu kombinovanej dopravy, ako aj na špeciálnych parkoviskách na základe povolení príslušných orgánov a v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi štátu zmluvnej strany, na ktorého území sa nachádza terminál kombinovanej dopravy.

Zvoz a rozvoz sa budú uskutočňovať po čo najkratšej ceste okrem prepravy nadmerného alebo nadrozmerného tovaru, ktorá sa uskutočňuje na základe osobitných povolení.

Zmluvné strany sa budú usilovať zabezpečiť také podmienky, aby celkový čas hraničnej a colnej kontroly a ostatných kontrol, ktoré sa vykonávajú na hraničných priechodoch pri vlakoch používaných v doprave Ro-La, nepresiahol 30 minút.

Okrem dokladov požadovaných podľa medzinárodných zmlúv, ktorými sú zmluvné strany viazané, musia byť k dispozícii počas celej nesprevádzanej kombinovanej dopravy prepravné doklady potvrdzujúce miesto nakládky a vykládky (terminál kombinovanej dopravy), miesto určenia a objednávateľa a musia byť predložené na kontrolu na požiadanie príslušných orgánov štátov zmluvných strán.

Konkrétne miesto, kde sa majú doklady nachádzať, stanovujú predpisy v železničnej a vodnej doprave.

Vodič cestného nákladného vozidla musí mať počas zvozu a rozvozu vo vozidle okrem dokladov požadovaných medzinárodnými zmluvami, ktorými sú zmluvné strany viazané, doklady potvrdzujúce vykonávanie sprevádzanej kombinovanej dopravy a predkladať ich na kontrolu na požiadanie príslušných orgánov štátov zmluvných strán. Takýmito dokladmi sú nákladný list CIM-UIRR alebo SMGS alebo plavebný konosament.

Zmluvné strany budú napomáhať zabezpečovanie priaznivých podmienok na uskutočňovanie kombinovanej dopravy a získanie dopravcov svojich štátov vykonávajúcich cestnú, železničnú a vodnú dopravu hlavne pre nesprevádzanú kombinovanú dopravu a v odôvodnených prípadoch aj pre sprevádzanú kombinovanú dopravu.

Zmluvné strany sa zaväzujú, že budú podporovať rozvoj infraštruktúry potrebnej na úspešnú realizáciu kombinovanej dopravy.

Zmluvné strany sa budú usilovať oslobodiť zvoz a rozvoz od zákazu jazdy v dňoch pracovného voľna a pracovného pokoja.

Zmluvné strany sa budú usilovať zvýšiť povolenú celkovú hmotnosť cestných nákladných vozidiel (alebo ich kombinácií) vykonávajúcich zvoz a rozvoz do 44 t.

Zmluvné strany sa budú usilovať presunúť colné konanie intermodálnych prepravných jednotiek do terminálov kombinovanej dopravy.

Zmluvné strany sa budú usilovať uviesť do súladu technické parametre železničnej infraštruktúry s predpismi a normami Európskej dohody o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy a súvisiacich objektoch, podpísanej v Ženeve 1. februára 1991 (AGTC).

Zmluvné strany sa zaväzujú, že budú podporovať spoločnosti zaoberajúce sa kombinovanou dopravou pri vytváraní konkurencieschopných návrhov týkajúcich sa kombinovanej dopravy s dôrazom na zvyšovanie kvality dopravy a neporušenosti tovaru, znižovanie času trvania prepráv a dodržiavanie dodacích lehôt, ako aj napomáhať používanie ekonomicky odôvodnených taríf.

Zmluvné strany sa budú usilovať napomáhať čo najväčšie využitie predností kombinovanej dopravy v cestnej doprave.

Zmluvné strany sa zaväzujú, že sa budú vzájomne informovať o všetkých opatreniach, ktoré by v rámci tejto dohody mohli mať vplyv na ďalší rozvoj kombinovanej dopravy.

Zmluvné strany sa zaväzujú, že nepoužijú údaje a informácie druhej zmluvnej strany, ktoré súvisia s vykonávaním tejto dohody, proti jej záujmom a nebudú ich poskytovať tretej strane bez predbežného písomného súhlasu tejto druhej zmluvnej strany.

Údaje a informácie podľa odseku 1 tohto článku sa môžu poskytnúť len pre potreby štátnych orgánov na ich požiadanie, ak je to v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi štátu tejto zmluvnej strany.

Ochrana a poskytovanie údajov sa uskutočňujú v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi štátov obidvoch zmluvných strán.

V prípade prerušenia dopravy v dôsledku okolností vyššej moci alebo z technických príčin, ktoré presahuje 12 hodín, prijmú zmluvné strany potrebné opatrenia na obnovenie normálneho priebehu kombinovanej dopravy.

Zmluvné strany si do 30 dní odo dňa nadobudnutia platnosti tejto dohody vzájomne oznámia, ktoré sú príslušné orgány na vykonávanie tejto dohody.

Všetky otázky týkajúce sa vykonávania tejto dohody bude riešiť zmiešaná komisia, ktorú vytvoria zmluvné strany podľa návrhu svojich príslušných orgánov. Každá zmluvná strana v lehote do 30 dní odo dňa nadobudnutia platnosti tejto dohody určí štyroch svojich zástupcov zmiešanej komisie.

Zasadnutia zmiešanej komisie sa uskutočnia na požiadanie príslušného orgánu štátu jednej zo zmluvných strán.

Zmiešaná komisia má právo navrhovať zmeny a doplnky tejto dohody.

Všetky spory týkajúce sa vykonávania alebo výkladu tejto dohody bude posudzovať zmiešaná komisia. Ak zmiešaná komisia nenájde prijateľné riešenie, bude sa spor riešiť diplomatickou cestou.

Táto dohoda nadobudne platnosť tridsiatym dňom odo dňa prijatia posledného oznámenia, v ktorom si zmluvné strany diplomatickou cestou navzájom oznámia, že boli splnené podmienky stanovené ich vnútroštátnymi právnymi predpismi, potrebné na nadobudnutie platnosti tejto dohody.

Táto dohoda sa uzaviera na neurčitý čas. Každá zo zmluvných strán môže dohodu vypovedať diplomatickou cestou so šesťmesačnou výpovednou lehotou.

Dané v Lisabone 28. mája 2001 v dvoch pôvodných vyhotoveniach, každé v slovenskom, lotyšskom a v ruskom jazyku, pričom všetky znenia sú rovnako autentické. V prípade rozdielnosti výkladu jednotlivých článkov tejto dohody je rozhodujúce znenie v ruskom jazyku.