441/2010 Z. z.
Časová verzia predpisu účinná od 01.12.2010
Obsah zobrazeného právneho predpisu má informatívny charakter.
Otvoriť všetky
| Číslo predpisu: | 441/2010 Z. z. |
| Názov: | Nariadenie vlády Slovenskej republiky, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 67/2007 Z. z. o monitorovacom a informačnom systéme pre námornú plavbu |
| Typ: | Nariadenie vlády |
| Dátum schválenia: | 08.09.2010 |
| Dátum vyhlásenia: | 17.11.2010 |
| Dátum účinnosti od: | 01.12.2010 |
| Autor: | Vláda Slovenskej republiky |
| Právna oblasť: |
|
| Nachádza sa v čiastke: |
| 19/2002 Z. z. | Zákon, ktorým sa ustanovujú podmienky vydávania aproximačných nariadení vlády Slovenskej republiky |
| 67/2007 Z. z. | Nariadenie vlády Slovenskej republiky o monitorovacom a informačnom systéme pre námornú plavbu |
441
NARIADENIE VLÁDY
Slovenskej republiky
z 8. septembra 2010,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 67/2007 Z. z. o monitorovacom a informačnom systéme pre námornú plavbu
Vláda Slovenskej republiky podľa § 2 ods. 1 písm. j) zákona č. 19/2002 Z. z., ktorým sa ustanovujú podmienky vydávania aproximačných nariadení vlády Slovenskej
republiky v znení neskorších predpisov nariaďuje:
Čl. I
Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 67/2007 Z. z. o monitorovacom a informačnom systéme pre námornú plavbu sa mení a dopĺňa takto:
1.
V § 1 ods. 3 písm. c) sa slová „do 5 000 ton“ nahrádzajú slovami „lodí s hrubou priestornosťou
do 1 000 registrovaných ton“.
2.
V § 5 ods. 4 sa slová „námorného nešťastia,10) ktoré sa stalo“ nahrádzajú slovami „námornej nehody alebo námornej mimoriadnej udalosti,
ktorá sa stala“.
Poznámka pod čiarou k odkazu 10 sa vypúšťa.
3.
§ 8 znie:
㤠8
(1)
Loď, na ktorú sa vzťahuje osobitný predpis,12) požiadavky Medzinárodnej námornej organizácie a ktorá vstupuje do prístavu členského
štátu, musí byť vybavená systémom identifikácie a sledovania lodí na veľkú vzdialenosť
(LRIT), ktorý je v súlade s osobitným predpisom.12)
(2)
V rámci spolupráce12a) s Európskou komisiou sa určujú požiadavky na inštaláciu zariadení na zasielanie
informácií v systéme identifikácie a sledovania lodí na veľkú vzdialenosť (LRIT) na
palube lode plaviacej sa v morských oblastiach v dosahu staníc automatického identifikačného
systému so sídlom v pobrežných členských štátoch a predkladajú Medzinárodnej námornej
organizácii vhodné opatrenia na ich inštaláciu.“.
Poznámky pod čiarou k odkazom 12 a 12a znejú:
„12)
Kapitola V pravidlo 19 bod 1 Medzinárodného dohovoru o bezpečnosti ľudského života
na mori (SOLAS 1974) v znení neskorších predpisov (oznámenie č. 165/2001 Z. z.).
12a)
§ 4 ods. 1 písm. r) zákona č. 435/2000 Z. z. v znení zákona č. 440/2010 Z. z.“.
4.
Za § 8 sa vkladá § 8a, ktorý znie:
㤠8a
(1)
Systém námorných informácií SafeSeaNet je elektronický systém na prijímanie, ukladanie,
vyhľadávanie a výmenu elektronických námorných informácií a správ a pozostáva zo siete
národných systémov SafeSeaNet a centrálnej databázy SafeSeaNet, ktoré sú navzájom
prepojené.
(2)
Národný systém SafeSeaNet je zriadený a prevádzkovaný podľa osobitného predpisu12b) v súlade s technickými požiadavkami ustanovenými Európskou komisiou, je vedený v
elektronickej forme a umožňuje prenos námorných informácií 24 hodín denne.
(3)
Národný systém SafeSeaNet musí byť zriadený v súlade s priemyselnými štandardmi a
schopný komunikovať s verejnými a súkromnými elektronickými systémami používanými
na tvorbu, poskytovanie alebo prijímanie námorných informácií v rámci systému námorných
informácií. Námorné informácie z národného systému SafeSeaNet musia byť použiteľné
vo všetkých ohlasovacích a oznamovacích informačných systémoch, plavebnoprevádzkových,
monitorovacích a informačných systémoch.
(4)
Národný systém SafeSeaNet musí umožniť na požiadanie príslušného orgánu iného členského
štátu bez zbytočného odkladu zaslanie námornej informácie získanej o lodi a o nebezpečnom
alebo znečisťujúcom tovare na palube lode.
(5)
Národný systém SafeSeaNet musí umožniť výmenu námorných informácií medzi používateľmi;
používateľom môže byť oprávnený operátor, agent, veliteľ lode alebo zasielateľ. Národný
systém SafeSeaNet zabezpečí, aby používateľom raz vložená námorná informácia do tohto
systému nebola opätovne týmto systémom vyžadovaná.
(6)
Námorné informácie, ktoré obsahuje národný systém SafeSeaNet, možno použiť len v
súlade s týmto nariadením vlády.
(7)
Správy v elektronickej forme vymieňané v súlade s týmto nariadením vlády sa zasielajú
prostredníctvom národného systému SafeSeaNet.“.
Poznámka pod čiarou k odkazu 12b znie:
„12b)
§ 4 ods. 10 zákona č. 435/2000 Z. z. v znení zákona č. 440/2010 Z. z.“.
5.
V § 9 odsek 1 znie:
„(1)
Zasielateľ je povinný predložiť veliteľovi lode alebo operátorovi vyhlásenie obsahujúce
informácie podľa prílohy č. 1 bodu 2 a núdzové telefónne čísla zasielateľa, ktorejkoľvek
osoby alebo orgánu, ktorý má informácie o fyzikálno-chemických charakteristikách výrobkov
a o opatreniach potrebných prijať v núdzovej situácii. Ak ide o látky podľa osobitného
predpisu,4) zasielateľ predloží aj kartu bezpečnostných údajov, ktorá upresňuje fyzikálno-chemické
charakteristiky výrobkov; ak je to potrebné, aj údaje o ich viskozite vyjadrenej v
cSt pri teplote 50 oC a ich hustote vyjadrenej v kg/m3 pri teplote 15 oC a ďalšie údaje v súlade s rezolúciou MSC.150(77). Zasielateľ je povinný zabezpečiť,
aby zásielka určená na prepravu bola identická so zásielkou zodpovedajúcou tomuto
vyhláseniu.“.
6.
§ 9 sa dopĺňa odsekom 3, ktorý znie:
„(3)
Na palube lode plávajúcej z prístavu tretieho štátu, vstupujúcej do prístavu členského
štátu a prepravujúcej nebezpečný tovar alebo znečisťujúci tovar musí byť vyhlásenie
obsahujúce informácie podľa odseku 1.“.
7.
V § 11 písm. a) prvom bode sa slová „udalostiach alebo námorných nešťastiach10)“ nahrádzajú slovami „námorných nehodách alebo námorných mimoriadnych udalostiach“.
8.
§ 11 sa dopĺňa písmenami d) a e), ktoré znejú:
„d)
lode, ktorých vlastníci neuzatvorili alebo neohlásili uzatvorenie zmluvy o poistení
podľa osobitného predpisu13a) a podľa medzinárodných dohovorov,
e)
lode, na ktoré lodivodi alebo prístavné orgány upozornili z dôvodu zjavných nedostatkov,
ktoré môžu ohroziť bezpečnosť plavby alebo predstavovať riziko pre životné prostredie.“.
Poznámka pod čiarou k odkazu 13a znie:
„13a)
§ 40 písm. s) zákona č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe.“.
9.
V § 12 ods. 1 písm. a) a b) sa slová „udalosť alebo námorné nešťastie,10) ktoré“ nahrádzajú slovami „námornú nehodu alebo námornú mimoriadnu udalosť, ktorá“.
10.
V § 12 ods. 2 sa za slová „podrobnosti o“ vkladajú slová „námornej nehode alebo námornej
mimoriadnej“.
11.
V § 13 ods. 1 sa slová „udalosti alebo námorného nešťastia.10)“ nahrádzajú slovami „námornej nehody alebo námornej mimoriadnej udalosti.“ a na
konci sa pripája táto veta: „Na tento účel musia odovzdať na požiadanie príslušným
úradom pobrežného členského štátu informácie podľa § 9 ods. 1.“.
12.
V § 13 ods. 2 sa slová „udalosti alebo námornom nešťastí10)“ nahrádzajú slovami „námornej nehode alebo námornej mimoriadnej udalosti“.
13.
V § 15 sa slová „preberá právny akt Európskych spoločenstiev uvedený“ nahrádzajú
slovami „preberajú právne záväzné akty Európskej únie uvedené“.
14.
Nadpis prílohy č. 2 znie: „Zoznam preberaných právne záväzných aktov Európskej únie“.
15.
Doterajší text prílohy č. 2 sa označuje ako prvý bod a dopĺňa sa druhým bodom, ktorý
znie:
„2.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/17/ES z 23. apríla 2009 o zmene a doplnení smernice 2002/59/ES, ktorou sa zriaďuje monitorovací
a informačný systém Spoločenstva pre lodnú dopravu (Ú. v. EÚ L 131, 28. 5. 2009).“.
Čl. II
Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 1. decembra 2010.
Iveta Radičová v. r.
