307/2012 Z. z.
Vyhlásené znenie
Obsah zobrazeného právneho predpisu má informatívny charakter.
Otvoriť všetky
| Číslo predpisu: | 307/2012 Z. z. |
| Názov: | Nariadenie vlády Slovenskej republiky, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 370/2006 Z. z. o opatreniach na zníženie emisií zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných strojoch v znení neskorších predpisov |
| Typ: | Nariadenie vlády |
| Dátum schválenia: | 19.09.2012 |
| Dátum vyhlásenia: | 10.10.2012 |
| Autor: | Vláda Slovenskej republiky |
| Právna oblasť: |
|
| Nachádza sa v čiastke: |
| 19/2002 Z. z. | Zákon, ktorým sa ustanovujú podmienky vydávania aproximačných nariadení vlády Slovenskej republiky |
| 370/2006 Z. z. | Nariadenie vlády Slovenskej republiky o opatreniach na zníženie emisií zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných strojoch |
307
NARIADENIE VLÁDY
Slovenskej republiky
z 19. septembra 2012,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 370/2006 Z. z. o opatreniach na zníženie emisií zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných
strojoch v znení neskorších predpisov
Vláda Slovenskej republiky podľa § 2 ods. 1 písm. j) zákona č. 19/2002 Z. z., ktorým sa ustanovujú podmienky vydávania aproximačných nariadení vlády Slovenskej
republiky nariaďuje:
Čl. I
Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 370/2006 Z. z. o opatreniach na zníženie emisií zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných
strojoch v znení nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 155/2007 Z. z. a nariadenia
vlády Slovenskej republiky č. 59/2011 Z. z. sa mení a dopĺňa takto:
1.
V § 1 ods. 2 písm. c) štvrtý a piaty bod znejú:
„4.
motory konštruované na pohon motorových vozňov, ktoré sú hnacími koľajovými vozidlami
špeciálne určenými na prepravu tovaru a cestujúcich,
5.
motory konštruované na pohon rušňov, ktoré sú koľajovými vozidlami s vlastným pohonom
určenými na pohyb alebo pohon železničných vozňov určených na prepravu nákladu, cestujúcich
a iných zariadení, pričom samotné koľajové vozidlá nie sú určené na prepravu nákladu
alebo cestujúcich okrem obsluhy a iných zariadení; pomocné motory alebo motory konštruované
na pohon zariadenia určeného na uskutočnenie stavebných prác alebo údržby na koľajniciach
sa posudzujú podľa prvého bodu.“.
2.
V § 2 písm. y) sa vypúšťajú slová „a nie sú určené na pohon rušňov motorových vozňov
a vnútrozemských plavidiel“.
3.
§ 4 sa dopĺňa odsekom 6, ktorý znie:
„(6)
Vznetové motory, ktoré sú určené na iné použitie ako na pohon motorových vozňov a
plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy, možno okrem odsekov 1 až 5 uviesť na trh podľa
pružného systému za podmienok uvedených v prílohe č. 1 tohto nariadenia vlády.“.
4.
§ 6 vrátane nadpisu znie:
㤠6
Pružný systém
„(1) Výrobca motorov na základe povolenia vydaného schvaľovacím orgánom pre pôvodného
výrobcu zariadenia v období medzi dvoma po sebe nasledujúcimi etapami emisných limitných
hodnôt môže uviesť na trh obmedzený počet motorov, ktoré vyhovujú predchádzajúcej
etape emisnej limitnej hodnoty.
(2)
Schvaľovací orgán vydá rozhodnutie o použití pružného systému pre motory uvedené
v § 1 ods. 2 písm. c) prvom, druhom a piatom bode, ak sú splnené podmienky uvedené
v prílohe č. 1 tohto nariadenia vlády.“.
5.
V nadpise pod § 14 sa slovo „Výnimky“ nahrádza slovom „Odchýlky“.
6.
V § 14 ods. 1 písm. d) sa vypúšťa text za bodkočiarkou a bodkočiarka sa nahrádza
bodkou.
7.
§ 14 sa dopĺňa odsekmi 6 až 8, ktoré znejú:
„(6)
Odchylne od ustanovení § 10 ods. 6 a 8 a § 11 schvaľovací orgán povolí uvedenie motorov
pre motorové vozne a rušne na trh, ak ide o
a)
náhradné motory, ktoré spĺňajú emisné limitné hodnoty etapy III A a majú nahradiť
motory pre motorové vozne a rušne, ktoré
1.
nespĺňajú emisné limitné hodnoty etapy III A alebo
2.
spĺňajú emisné limitné hodnoty etapy III A, ale nespĺňajú emisné limitné hodnoty
etapy III B,
b)
náhradné motory, ktoré nespĺňajú emisné limitné hodnoty etapy III A a majú nahradiť
motory pre motorové vozne bez ovládacieho systému a neschopné samostatného pohybu,
ak tieto motory spĺňajú normu, ktorá nie je nižšia ako normy, ktoré spĺňajú motory
zabudované do rovnakého typu existujúcich motorových vozňov.
(7)
Povolenie podľa odseku 6 sa udelí, ak použitie náhradného motora, ktorý spĺňa požiadavky
poslednej platnej emisnej etapy, by spôsobilo v príslušnom motorovom vozni alebo rušni
závažné technické ťažkosti.
(8)
Náhradné motory sa označia štítkom s textom „NÁHRADNÝ MOTOR“ a označením príslušnej
odchýlky.“.
8.
V § 19 sa na konci pripájajú tieto slová: „č. 2“.
9.
Pred prílohu sa vkladá príloha č. 1, ktorá znie:
„Príloha č. 1 k nariadeniu vlády č. 370/2006 Z. z.
UVÁDZANIE MOTOROV NA TRH PODĽA PRUŽNÉHO SYSTÉMU
1.
OPATRENIA VÝROBCU MOTOROV A PÔVODNÉHO VÝROBCU ZARIADENIA
1.1.
Okrem etapy III B požiada pôvodný výrobca zariadenia, ktorý má v úmysle používať
pružný systém, okrem motorov používaných na pohon motorových vozňov a rušňov, schvaľovací
orgán o povolenie, aby jeho výrobcovia motorov mohli uvádzať na trh motory určené
pre jeho výhradné použitie. Počet motorov, ktoré nespĺňajú súčasné emisné limitné
hodnoty, ale sú schválené pre bezprostredne predchádzajúcu etapu emisných limitov,
nesmie prekročiť hodnoty uvedené v bodoch 1.1.1 a 1.1.2 tejto prílohy.
1.1.1.
Počet motorov uvedených na trh podľa pružného systému nesmie v žiadnej kategórii
motorov presiahnuť 20 % ročného počtu zariadení s motormi príslušnej kategórie, ktoré
pôvodný výrobca zariadenia uvedie na trh (vypočítané ako priemer predaja za posledných
päť rokov na trhu Európskej únie). Ak pôvodný výrobca zariadenia uvádzal na trh Európskej
únie zariadenia menej ako päť rokov, priemer sa vypočíta na základe obdobia, počas
ktorého uvádzal zariadenia na trh Európskej únie.
1.1.2.
Alternatívne k bodu 1.1.1 a okrem motorov na pohon motorových vozňov a rušňov môže
pôvodný výrobca zariadenia požiadať o povolenie, aby jeho výrobcovia motorov mohli
uviesť na trh pevne stanovený počet motorov výlučne na použitie pre pôvodného výrobcu
zariadenia. Počet motorov v každej kategórii motorov nesmie prekročiť tieto hodnoty:
| Kategória motorov P (kW) | Počet motorov |
| 19 ≤ P < 37 | 200 |
| 37 ≤ P < 75 | 150 |
| 75 ≤ P < 130 | 100 |
| 130 ≤ P 560 | 50 |
1.2.
Počas etapy III B, najviac však tri roky od začatia tejto etapy, okrem motorov určených
na pohon motorových vozňov a rušňov, požiada pôvodný výrobca zariadenia, ktorý má
v úmysle používať pružný systém, schvaľovací orgán o povolenie, aby jeho výrobcovia
motorov mohli uvádzať na trh motory určené pre jeho výhradné použitie. Počet motorov,
ktoré nespĺňajú súčasné emisné limitné hodnoty, ale sú schválené pre bezprostredne
predchádzajúcu etapu emisných limitov, nesmie prekročiť limity uvedené v bodoch 1.2.1
a 1.2.2 tejto prílohy.
1.2.1.
Počet motorov uvedených na trh podľa pružného systému nesmie v žiadnej kategórii
motorov presiahnuť 37,5 % ročného počtu zariadení s motormi príslušnej kategórie,
ktoré pôvodný výrobca zariadenia uvedie na trh (vypočítané ako priemer predaja za
posledných päť rokov na trhu Európskej únie). Ak pôvodný výrobca zariadenia uvádzal
na trh Európskej únie zariadenia menej ako päť rokov, priemer sa vypočíta na základe
obdobia, počas ktorého uvádzal zariadenia na trh Európskej únie.
1.2.2.
Alternatívne k bodu 1.2.1 môže pôvodný výrobca zariadenia požiadať o povolenie, aby
jeho výrobcovia motorov mohli na trh uviesť pevne stanovený počet motorov výlučne
na použitie pre pôvodného výrobcu zariadenia. Počet motorov v každej kategórii motorov
nesmie prekročiť tieto hodnoty:
| Kategória motorov P (kW) | Počet motorov |
| 37 ≤ P < 56 | 200 |
| 56 ≤ P < 75 | 175 |
| 75 ≤ P < 130 | 250 |
| 130 ≤ P ≤ 560 | 125 |
1.3.
Ak ide o motory určené na pohon rušňov, môže pôvodný výrobca zariadenia počas etapy
III B, najviac však tri roky od začiatku tejto etapy, požiadať o povolenie, aby jeho
výrobcovia motorov mohli uviesť na trh najviac 16 motorov určených pre jeho výhradné
použitie. Pôvodný výrobca zariadenia môže požiadať o povolenie pre svojich výrobcov
motorov uviesť na trh najviac 10 ďalších motorov s menovitým príkonom vyšším než 1800
kW, ktoré budú zabudované do rušňov určených na výlučné použitie v železničnej sieti
Spojeného kráľovstva, ak majú bezpečnostné osvedčenie na prevádzku v sieti Spojeného
kráľovstva alebo sú spôsobilé takéto osvedčenie získať. Toto povolenie sa udelí iba
vtedy, ak z technických dôvodov nie je možné dodržať emisné limitné hodnoty etapy
III B.
1.4.
Pôvodný výrobca zariadenia v žiadosti schvaľovaciemu orgánu uvedie tieto informácie:
a)
vzor štítkov, ktoré sa majú pripevniť na každý kus necestných pojazdných strojov,
do ktorých sa nainštaluje motor uvedený na trh podľa pružného systému. Na štítkoch
sa uvedie tento text: „STROJ č. ... (poradie strojov) Z ... (celkový počet strojov
v príslušnom výkonnostnom pásme) S MOTOROM č. ... S TYPOVÝM SCHVÁLENÍM (smernica 97/68/ES) č. ...“,
b)
vzor doplnkového štítku, ktorý sa má pripevniť na motor s textom uvedeným v bode
2.2 tejto prílohy.
1.5.
Pôvodný výrobca zariadení poskytne schvaľovaciemu orgánu všetky potrebné informácie
súvisiace s vykonávaním pružného systému, ktoré požaduje pre rozhodnutie.
1.6.
Pôvodný výrobca zariadenia predloží schvaľovaciemu orgánu v členských štátoch všetky
informácie, ktoré si vyžiada, aby mohol overiť, že všetky motory, o ktorých sa tvrdí,
že sú uvedené na trh podľa pružného systému, alebo sú označené za uvedené na trh podľa
pružného systému, sú riadne potvrdené alebo označené.
2.
OPATRENIA VÝROBCU MOTOROV
2.1.
Výrobca motorov môže uviesť na trh motory podľa pružného systému schváleného v súlade
s bodom 1 tejto prílohy.
2.2.
Výrobca motorov označí motory štítkom s textom: „Motor uvedený na trh podľa pružného
systému“.
3.
OPATRENIA SCHVAĽOVACIEHO ORGÁNU
3.1.
Rozhodnutie o povolení alebo zamietnutí povolenia používať pružný systém sa vydá
po posúdení obsahu žiadosti o pružný systém a priložených dokumentov.“.
Doterajšia príloha sa označuje ako príloha č. 2.“.
10.
Príloha č. 2 sa dopĺňa štvrtým bodom, ktorý znie:
„4.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2011/88/EÚ zo 16. novembra 2011, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 97/68/ES, pokiaľ ide o ustanovenia
pre motory uvádzané na trh podľa pružného systému (Ú. v. EÚ L 305, 23. 11. 2011).“.
Čl. II
Toto nariadenie vlády nadobúda účinnosť 24. novembra 2012.
Robert Fico v. r.
