407/2025 Z. z.

Ak je v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania rozdiel percentuálnej hodnoty medzi skutočným indexom inflácie v roku r a prognózovaným indexom inflácie na rok r väčší ako 5 %, náklady roku r okrem nákladov podľa § 2 ods. 1 písm. c) a d) a ods. 3 písm. f) upravené na základe rozdielu percentuálnej hodnoty medzi skutočným indexom inflácie v roku r a prognózovaným indexom inflácie na rok r sa môžu zahrnúť ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky r + 2 až r + 6.

Ak je v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok r a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku r väčší ako 10 %, rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok r a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku r sa môže zahrnúť ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky r + 2 až r + 6. Pri úprave terminálnej jednotkovej sadzby podľa prvej vety sa postupuje podľa § 4 ods. 4.

Ak osoba podľa § 2 ods. 1 zákona, ktorá prevádzkuje letisko v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania upraví najneskôr do 10. októbra roku r odhadovaný počet letov a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1 a rozdiel medzi odhadovaným počtom letov a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1 a celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1 určeným pred začiatkom referenčného obdobia je viac ako 25 %, poskytovateľ terminálnych leteckých navigačných služieb môže na určenie terminálnej jednotkovej sadzby na rok r + 1 použiť upravený odhadovaný počet letov a terminálnych jednotiek služieb na rok r + 1.

Predpokladané náklady pre príslušnú terminálnu zónu spoplatňovania na jednotlivé roky určené pred začiatkom referenčného obdobia sa môžu upraviť v roku nasledujúcom po roku, v ktorom bol Európskej komisii predložený revidovaný návrh plánu výkonnosti podľa osobitného predpisu.^16a)

Úpravu terminálnej jednotkovej sadzby podľa odseku 1 alebo odseku 2, určenie terminálnej jednotkovej sadzby podľa odseku 3 a úpravu predpokladaných nákladov podľa odseku 4 môže poskytovateľ terminálnych leteckých navigačných služieb vykonať na základe súhlasu Dopravného úradu po konzultácii so zástupcami používateľov vzdušného priestoru.“.

Špeciálne referenčné obdobie na roky 2026 až 2029 sa začína 1. januára 2026 a skončí 31. decembra 2029.

Rozdiel medzi skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2025 a celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok 2025 podľa § 4 ods. 1 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní v znížení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak; pri znížení terminálnej jednotkovej sadzby sa postupuje podľa § 4 ods. 2.

Rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok 2025 a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2025 podľa § 4 ods. 3 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní vo zvýšení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak; pri zvýšení terminálnej jednotkovej sadzby sa postupuje podľa § 4 ods. 4.

Rozdiel medzi skutočnými nákladmi podľa § 4 ods. 7 v roku 2025 a predpokladanými nákladmi podľa § 4 ods. 7 na rok 2025 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní vo zvýšení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak; zvýšenie terminálnej jednotkovej sadzby sa v prípade neočakávaných zmien vo výške nákladov podľa § 4 ods. 7 písm. a) uplatňuje v prípade rozdielu medzi skutočnými nákladmi v roku 2025 a predpokladanými nákladmi na rok 2025 podľa § 4 ods. 9.

Rozdiel medzi predpokladanými nákladmi podľa § 4 ods. 7 na rok 2025 a skutočnými nákladmi podľa § 4 ods. 7 v roku 2025 v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa zohľadní v znížení terminálnej jednotkovej sadzby počas špeciálneho referenčného obdobia v roku 2027, ak § 4a neustanovuje inak.

Vo vzdušnom priestore sa pre špeciálne referenčné obdobie zriaďujú terminálne zóny spoplatňovania uvedené v prílohe č. 7. Terminálna zóna spoplatňovania sa počas špeciálneho referenčného obdobia nemení.

Počet terminálnych jednotiek služieb za konkrétny let v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa pre špeciálne referenčné obdobie vypočíta podľa vzorca č. 1 uvedeného v prílohe č. 7.

Výška terminálnej odplaty za poskytnutie terminálnych leteckých navigačných služieb jednému letu v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania sa pre špeciálne referenčné obdobie vypočítava podľa vzorca č. 2 uvedeného v prílohe č. 7.

Predpokladané náklady a skutočné náklady v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania a dodatočné informácie bližšie popisujúce náklady pre špeciálne referenčné obdobie sa uvádzajú vo formulári, ktorého vzor je uvedený v prílohe č. 8.

Vzor formulára na určenie terminálnej jednotkovej sadzby v príslušnej terminálnej zóne spoplatňovania pre špeciálne referenčné obdobie je uvedený v prílohe č. 9.

Referenčné obdobie, ktoré sa začalo 1. januára 2025, sa končí 31. decembra 2025.“.

Náklady na poskytovanie terminálnych leteckých navigačných služieb v roku 2024 okrem nákladov podľa § 2 ods. 1 písm. c) a d) a ods. 3 písm. f) upravené na základe rozdielu percentuálnej hodnoty medzi skutočným indexom inflácie v roku 2024 a prognózovaným indexom inflácie na rok 2024 sa zahrnú ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky 2026 až 2030.

Rozdiel medzi celkovým predpokladaným počtom terminálnych jednotiek služieb na rok 2024 a skutočným počtom terminálnych jednotiek služieb v roku 2024 sa zahrnie ako rovnomerne rozvrhnutá úprava terminálnej jednotkovej sadzby určenej na roky 2026 až 2030. Pri úprave terminálnej jednotkovej sadzby podľa prvej vety sa postupuje podľa § 4 ods. 4.“.